Береги себя, немецкий немец. Бетон ошибок не прощает. Главное по инструкции. Дисциплина и трудолюбие.
Я вот сегодня 40 км по геническому автобану навернул с утречка и давление нормализовалось. Этож теперь что, мне каждое утро на велике как бурундук в колесе крутить?
Лор работаем ЛОРом. По специальности штоле?
Самолетами не опаснее. Напрягает другое, что вас собирают коллективом и запихивают в герметическую трубу. Затем крутят колесо фортуны и для вас всех выпадает сектор приз или сектор зеро.
sevan, Низкоплан с двигателем под крылом отлично летит на одном и даже взлетает. В отличие от двигателя в жопе. Но расплачивается за свою летучесть неспособностью садиться на неподготовленный аэродром. Это их табу. Отрыв двигателя=пожар. А уж на полных баках...
Он не способен сесть на укатанный грунтовый аэродром, какое нахрен поле?
Представь себе, отрок, крылья самолета с топливом. Представил? Скажи, напоминает коромысло с полными ведрами? Эгэж. А теперь водрузи себе это коромысло на плечи. Водрузил? И подпрыгни...
Почему ведра не отрываются на взлете? Ух тыж физик ты наш прошареный. Такие хитрые вопросы задаешь. Вот жешь ловкач. ;) Ладно, слушай. На взлете на крыло действет подьемная сила. Ты уже понял, да? Конечно, тут все просто, с каждым метром пробега по полосе прогиб крыла с топливом уменьшается, ибо набегающий поток воздуха и подъемная сила. А вот теперь представь, что с этим коромыслом происходит в момент тычка об землю при посадке. Да еще когда правым движком да об грунт, да и гондола прикручена крепко, чтобы движок не улетел в самостоятельный полет там, в небе. Представил? Пиздец происходит конкретный.
Если басманным, то отпишет имущество смотрящему. Пацаны такого успеха не прощают.
рассматривайте новостные события как фейковые в 50% случаев. А с самолетами так и все 80% наверное. Постановки с самолетами легче всего исполнять. И внимание привлекают хорошо. Если пристально посмотреть на все эти посадки в кукурузах, много вопросов остается. Например, как мог аирбас с двигателями под крылом и совершенно не приспособленным к посадке на что либо, что не является бетоном, сесть так, что движки оказались впереди фюзеляжа, а не в месте касания с землей и он не пыхнул как свечка. Наши ту 134-154 делали с движками в жопе, чтобы садиться в кукурузу, и то посмотрите как военный ту 134 пыхнул в крыму еще тогда, при старом режиме. А тут полный керосином аэробус сел как в сказке. Постанова галимая.
Под всеми этими самолетными падениями скрывается более интересные события. Под боингом в донбассе - начало войны. Под кукурузником - взрыв в море. И так далее.
А орский ан 148, вообще не лезет ни в какие ворота. Аны не падают в принципе.---------- Добавлено 30.08.2019 в 09:33 ----------
Посмотрите очередь на посадку в аэропорту Дж Кеннеди. И чота не падают как горох.
Ваше невинное увлечение алкоголем это как АЗ в реакторе. Необходимое приглушение остроты ума и яркости таланта. Ибо как ослепит же. А так вроде в самый раз по киловаттам.
Мне нравится как папуасы индейские объясняют устройство мира. Садятся у костра, закуривают трубку и главный жрец рассказывает, как мать моржиха выплывает из океана и выносит на спине солнце... а вечером уносит под воду солнце и вывозит на небо луну. И так длится вечно, пока большая птица марабу не крикнет три раза.
Так и у вас - маск ворует, европа дает взятки всем подряд...
Это ваше устройство мира и другого вы не понимаете.
Аргентинский кокаин есть, нефтедоллары есть... Всё в наличии вроде. Так почему робот Вася только с подзатыльника стыкуется, а у Маска все пучком?
