Гаго, ты?
По существу: не доверяя шарлатанам от астрологии и этническим меньшинствам, в ежедневной логистике полагаюсь исключительно на собственный эмпиризм.
Формируя маршрут на следующий день, распределяю уходящий груз следующим образом: две длинные спички означают автомобили грузоподъемностью 1т и 1,5т, короткая спичка указывает на автомобиль грузоподъемностью 500 кг. Это необходимо для разграничения зон доставки. Используя штемпельную краску, прокрашиваю на левой руке линию ума и делаю отпечаток на копии путевого листа каждой машины, после чего легко определяю, на каких точках вероятен возврат товара и где обязательно вернут заморозку (фризеров в машинах нет). Все время, что я нахожусь на этой должности, количество возвратов ни разу не превысило 20%, что обусловлено малым количеством неблагоприятных пересечений вследствие очень короткого отпечатка краски. Своим методом вполне доволен, т.к. точность прогноза вполне обеспечивает служебное соответствие.
