2 ТС
Ну раз ты уже поработал через парк в такси, то понимаешь, что большинство инфы, описанной в этом топике от теоретиков, не имеет отношения к работе такси в Москве, да и твой одиночный скрин в 1348р в час( или сколько там было), тоже,
мы же оба понимаем почему*)
Расскажу свой опыт,
с 2020г, когда я закрыл свой салон красоты, не переживший Ковида, перед этим устроившийся в парк Шоколад на арендную Оптиму, чтобы посмотреть на цифры заработка изнутри, а не насмотревшись блогеров, с - тогда еще работающего ютуба. и купивший в феврале две новые киа к5 2020, для того, чтобы сдавать их в такси( оклеил в "желток", сделал брендинг, поставил еще, нужные, как мне тогда казалось, лайт боксы на крышу и т.д)
До сих пор машины сдаются, но весной 2026, обе вылетят из комфорта+, одну забирает чел , который сидит на ней с нуля под выкуп, вторую буду продавать.
Так что кое что я по этой теме знаю.
Вначале для всех теоретиков, рассуждающих, какую машину они бы купили бы у себя( в Китае-Корее-Мухосранске) под таксовку.
Всем на это наплевать, мы говорим про работу в такси в Москве( как хочет ТС), где Яндекс- монополист (Ситидрайв, в который Сбер вбухивал кучу бабла, помер, Драйви катают идиоты, забаненные в Яндексе или люди без лицензии, прочие Вилли и Максима- в рассчет не берем))
Так у Яндекса есть строгий перечень марок и моделей, с учетом года выпуска, которые допущены в том или ином тарифе, для Москвы он таков
https://pro.yandex.ru/ru-ru/moskva/knowledge-base/taxi/tariffs/auto-list?section=%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84-%C2%AB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%82%2B%C2%BB
Каждый год он пересматривается, иногда пару раз в год.
В среднем машина-если куплена новой- работает в своем тарифе, на который рассчитана- шесть лет, далее сползает в тариф ниже.
Это важно учитывать
ТС начинал говорить про тачку за 5 М, потом сказал по К+ за 2.
Помним, что локализация и прочая херь, относится исключительно к "желткам"( машинам оклеенным по ГОСТу Москвы) и БЖС( Бело-Желто-Серый, оклеенным по ГОСТУ МосОбласти)
Да и никто тебе не мешает, сделавшись ИП на УСН и купившем под такси Патент ( на полный 2026 в Москвче он стОит чуть меньше 108кр), купить свою машину, получить на нее лицензию, завезти ее в реестр до 01 03 26 и катать весь срок лицензии (5 лет), а потом с работой по осномному профилю может что то поменяется и уйдешь, где доходы повыше, а физнагрузка- поменьше
Это НЕ относится к машинам из Ультимы (т.е из тарифов Бизнес, Премьер и Элит) ,т.к они не такси, а работают по договору фрахтования
Так вот вопрос, 2м или 5 м рассматриваем для старта в такси, ибо это важно.
Сдать экзамен и пройти видеоинтервью, а после соответствовать требования по дресс коду и прочему- несложно.
Важнее то, что в простое время, в Б(изнесе), (Премьер и Элит я не рассматриваю по определенным причинам) ты зарабатываешь ПВА ( После Вычета Агрегатора, откуда надо вычечсть топливо, налоги, амортизацию, утрату товарной стоимости и т.д)) в простой, не декабрь, но и не январь-февраль месяц, от 1600-1700р в час, а в К+ 1200-1400
На дистанции это большая разница.
За до 5 М можно взять новый Хунцы Н5 2025( около 4м) или дизельный полный привод от немецкой тройки, года так 21-22, но его быстрее выкинут от Ультимы
Зв 2-2.5М можно взять китайцев, проходящих в К+
Аренда же в К+ от 3000-3500( чаще просят работать через парк, что сулит доппотери),
в Ультиме в Б - 4500-5500 сутки( чаще машины висят на физиках и работай где хочешь, хоть напрямую с Яндексом, внеся ВИН этой тачки в свой патент)
"ОСГОП- 3400, ОСАГО- в зависимости от КБМ, у меня например около 15к при КБМ= 0.46, КАСКО на такси , неважно без франшизы или с ней- таких идиотов надо поискать. что с одной, что с другой стороны"
И тут кто то оперировал 8 ч работы по Кзоту, ага-ага, в теории все так, но в такси, никто по 8 ч не работает, ибо это очень мало принесет денег.
Так что подожду ответа ТС по сумме вложений- от этого зависит дальнешая дусскуссия
