То же самое. Помню видосы которые ещё тогда на компакт дисках прожигали в несколько частей, московский хеллрайд, зарубежные дхшные видео, и передавали из рук в руки на тусовках.
С места - да. Триальный байк слишком заточен под свою дисциплину. С тем же успехом можно сказать, что на триальном байке не спустишься по кросс-кантрийной трассе. Ну или обкакаешься)
Триал прикольная тема. Сейчас люди и на двух подвесах умудряются триалить. Про ободные тормоза не соглашусь. Сложно их настроить чтобы они смотрели четко в обод и равномерно его обжимали. В грязь тоже не цепляют, очистки никакой, иногда уходят в резонанс по мокрому ободу.
Нужно минералку и штуцеры купить. Сама минералка стоит конских денег. С капельницей и шприцами мне кажется сложно нормально прокачать тормоза, чтобы не засрать все вокруг и не пустить воздуха ещё больше. Может найду мастера который прокачивает, но судя по отзывам многих людей Tektro не исправимы.
Sim, я не уверен что масло попало, т.к. покупал вел б/у. Но на ощупь и диск и колодки ок. У меня Tektro, ориджинал металлокерамика стоят 200 грн., но я не уверен что проблема в них. Я их достал, они свежие совсем. Наверное нужно прокачивать.
Кто шарит в тормозах, стоит гидравлика Tektro, при нажатии на тормоз ручка не проваливается, но торможение какое-то вялое, снял колодки и промыл обезжиривающим, также ротор помыл, но никакого эффекта. Если воздух в системе, то ручка должна проваливаться?
Все зависит от города. Если это какой-нибудь Сан-Франциско, то сингл-спид убийство. Если город на равнине, то жить можно. Но я согласен с тем, что трансмиссия не то на чем нужно экономить.
Чем трекаете поездки? Я использую STRAVA. Компьютер есть, но он не GPSовый.
C вики:
Array Destructuring
