Вполне можно открыть торговую точку "в черную" до первого штрафа. Штраф, предусмотренный по КоАП 500-2000р. Под уголовную статью попасть будет сложно, т.к. требуются особо крупные прибыли (не менее 250т.р.), которые получить в первые месяцы работы будет не так просто, а доказать еще сложнее.
Есть знакомая, работала без регистрации около двух лет, другой знакомый месяцев 8, потом к нему пришли и пришлось все оформить.
Если работать по безналу, могут возникнуть вопросы со стороны налоговой еще.
В общем, если открываться в тестовом режиме на пару месяцев, ничего страшного, скорее всего, не произойдет.
Ну вы имеете ввиду, что за 2 недели тот неосмотрительный человек соотнес объем работы с размером оплаты и убежал, а вы теперь ищете нового?)
По моему опыту в Мск все привыкли получать доставки в тот же день, или, хотя-бы, на следующий. Соответственно, если на московском рынке присутствует ваш продукт, конкуренцию составить будет очень сложно.
Я видел несколько успешных стартов подобных проектов на краудфайндинговых платформах (Российских). Подумайте об этом)
О, совсем забыл. Еще гугл настоятельно рекомендует вести карточки торговых точек в гугл+, поэтому моя СММщица сидит и периодически фигачит туда анонсы и новости (которые никто не читает).
Эффект сложно проанализировать, но работы там минимум, поэтому не вижу причин не делать.
Мой аккаунт не пушился никогда. К тому же сам гугл настоятельно рекомендует проявлять активность.
Я год занимался карточками магазинов нашей сети на картах: добавлял фотки, отвечал на отзывы (ответы на которые никто не читает), указывал часы работы в праздники и тп, после этого магазины ворвались везде в подобные виджеты. Сейчас пишут по несколько отзывов в день, траф вырос в разы с гугл карт.
Можно переименовать компанию и добавить какой-то высокочастотник, например:
Доставка воды от ООО "Ромашка".
Короче, активность проявляйте и это будет в плюс, так или иначе.
Вот эти конспираторы, конечно, уже поднадоели...
Даже если бы вы озвучили продукт, чтобы ответить на вопросы, потребуется нишу изучать и целевую аудиторию, чтобы ПРИМЕРНО предположить, что будет лучше продаваться.
Я сюда на вопросы отвечать пришел, а не ваши загадки отгадывать.
ИМХО, основанное на личном опыте отправок из ЕКБ. За Московские конторы, вроде IML говорить не могу.
СДЭК
+Практически не опаздывает
+Достаточно широкий охват пунктов выдачи
+Все юзабельно сделано, как для вас, так и для клиентов
-Конские тарифы по некоторым направлениям
DPD
+Наиболее широкий охват пунктов выдачи, с тех пор, как они "подружились" с пикпоинтом
+Большой выбор тарифных планов
-Периодически опаздывают
-Регулярно висят, сайт очень далек от совершенства
-Суммы взаиморасчетов иногда не соответствуют расчету калькулятора
Boxberry
+Местами очень выгодные тарифы для легких грузов + неплохой охват ПВЗ
+Все удобно, сервис не лагает
-Регулярно опаздывают. Прямо очень часто, иногда чуть ли не на неделю
ПЭК, Кит, Деловые линии, Энергия и т.п. вообще не ваш вариант, такими можно выгодно отправить тяжеловесы, а потом молиться, чтобы они доехали целыми. В подобных ТК поганые складские комплексы, вместо уютных пунктов выдачи, а за прилавком встречают кислые советские морды.
P.S. если планируется ~1000 отправок в месяц, рекомендую рассмотреть спец. предложение от почты России. Они, на самом деле, не так уж плохи, а с этими тарифами можно очень дешево катать коробочки в крупные города =)
P.P.S. рассматривайте всегда 2 варианта транспортных компаний, как минимум для страховки, как максимум для того, чтобы пользовать обе, в зависимости от тарифа в конкретный регион
Переконсультировался со всеми, с кем только мог.
Скорее всего непосредственно РКН, при возможной проверке сайта, устроит формулировка без чекбокса. Однако, если возникнет разбирательство непосредственно с клиентом, то доказательством правоты будет именно чекбокс.
Вывод: без чекбокса можно, но есть риски. Мы, наверное, рискнем)
P.S. забавно то, что на сайте РКН под формами обратной связи чекбокса нет, как и предупреждения со ссылкой на персональные данные)
