- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Это если его поставить вертикально. А если горизонтально, то что помешает менять направление?
Тогда при проезде лежачего полицейского (или другого препятствия) днище авто вырывало бы 🍿 вместе с маховиком.
Это если его поставить вертикально. А если горизонтально, то что помешает менять направление?
К тому же устойчивость будет к опрокидыванию.
---------- Добавлено 22.09.2017 в 17:45 ----------
Тогда при проезде лежачего полицейского (или другого препятствия) днище авто вырывало бы 🍿 вместе с маховиком.
А подвеска для чего нужна?
А подвеска для чего нужна?
Ну сколько ваша подвеска схавает? Сантиметров 15? 20?
Даже в горку или с горки такой вариант будет с трудом ехать. При этом ещё и подвеска эта будет под постоянной нагрузкой.
Даже в горку или с горки такой вариант будет с трудом ехать. При этом ещё и подвеска эта будет под постоянной нагрузкой
Можно разрешать гироскопу в определённых ситуациях изменять положение. Технически реализовать это совсем не сложно, причём не только в ручном, но и в автоматическом режиме.
Ну сколько ваша подвеска схавает? Сантиметров 15? 20?
Даже в горку или с горки такой вариант будет с трудом ехать. При этом ещё и подвеска эта будет под постоянной нагрузкой.
А кто мешает сделать подвеску для гироскопа? То есть даже при больших кренах авто, гироскоп будет всегда в одной плоскости.
А кто мешает сделать подвеску для гироскопа? То есть даже при больших кренах авто, гироскоп будет всегда в одной плоскости.
Глобус он конечно плоский, но съездийте в Кисловодск или к Черному морю на серпантин
Глобус он конечно плоский, но съездийте в Кисловодск или к Черному морю на серпантин
Самолёт вообще летать не должен: он тяжелее воздуха.
Самолёт вообще летать не должен: он тяжелее воздуха.
Это магия!
Новостной Дайджест №12 (21.09.2017-26.09.2017)
Про #Tesla: о самой большой станции #Supercharger, занижении дальности хода #Model3, снятии с производства #ModelS75, победе в #World’sGreatestDragRace7, #ИИ чипе от #AMD, электробусе Catalyst E2 Max, магазинах на станциях #Supercharger, электрическом #Hummer и твите #Daimler об #Илоне
Про #SpaceX: о ближайших запусках
Про #HyperLoop: о новом раунде инвестирования
Про #ElonMusk: об инвестициях в образование для бедных
Этот же корабль SpaceX хочет использовать для путешествий в любую точку Земли.
Основатель SpaceX Илон Маск на конференции IAC показал проект космического корабля BFR (Big Falcon Rocket), который компания планирует использовать для полётов на Марс и для пассажирских перевозок вокруг Земли.
Начиная выступление, Маск сказал, что компания нашла способ реализовать проект межпланетных полётов (ITS). Он заключается в создании новой ракеты-носителя и корабля, которые постепенно заменят все нынешние аппараты SpaceX — ракеты Falcon 9 и Falcon Heavy (первый запуск запланирован до конца 2017 года), а также корабль Dragon.
«Мы хотим сделать одну ракет-носитель и корабль, которые заменят Falcon 9, Falcon Heavy и Dragon. Тогда все ресурсы, используемые для этих аппаратов, могут быть направлены на ITS», — сказал Маск.
Новая ракета BFR будет чуть меньше, чем планировалось изначально, но она по-прежнему «довольно большая», отметил Маск. Её длина составляет 106 метров, диаметр — 9 метров. BFR оснащена 31 двигателем Raptor — в 2016 году Маск говорил, что новый носитель получит 42 двигателя.
BFR будет предоставлять те же услуги по запуску спутников и транспортировке грузов на МКС, что и Falcon 9 или Falcon Heavy, ожидает Маск. Доходы с них пойдут на развитие проекта ITS. В SpaceX рассчитывают добиться 100-процентной вероятности возврата ракет после полётов — тогда стоимость запуска окажется меньше, объяснил глава компании.
Кроме того, SpaceX намерена использовать BFR при создании транспортной системы для перемещения между пунктами назначения на Земле. В показанной Маском презентации утверждается, что корабль сможет доставлять пассажиров из Нью-Йорка в Шанхай за 39 минут. Время полёта между любыми двумя точками на Земле займёт не больше часа, утверждает глава SpaceX. Стоимость одного билета не превысит цену на билет в эконом-класс самолёта, пообещал Маск.
Доставить первые грузы на Марс с помощью BFR компания планирует к 2022 году, а первую миссию с экипажем — к 2024 году.
источник