Дальнобойщики России протестуют против введения налога за проезд грузовиков.

а для ИП и ЮЛ - сделали, что бы частники не подняли кипиш, на тему "нас кошмарят".

Я против. Так как платить будут не коммерсанты, а народ.

а для чего у народа фуры ? семья большая, пожитки возить удобнее?

Ключевая ошибка - не для всех, для кого то будет выгода и удовольствие.

Платить будет потребитель, потому что издержки заложат в цену.

более чем уверен. я уже об этом писал. Да - на дядю. Но найду. Не я выбираю банки, они приходят сами и просят. Опыт и квалификация позволяет. Если не будут нужны администраторы, программисты, ораклисты, сетевики - то буду думать об эмиграции. Хотя чего-уж там, умею тянуть оптику по столбам, варить ее фуджикурой, прорабить бригаду таджиков в этой отрасли.

Не переживаю, если я работаю в белую , плачу налоги, не лезу на госконтракты, не беру взяток и откатов.

Если у меня черная касса, потому что "как это так, платить налоги!!" - то да, я бы переживал.

---------- Добавлено 22.11.2015 в 20:13 ----------

конкуренция - толкатель. При условии, что она здоровая. Сделать ее здоровой может только сам комерс, а не очередные бредовые законы.

Тот же вопрос: Вы ездите на попутках, яндекс-такси? Или пользуетесь таксопарком, с конкретной диспетчерской, конкретным хозяином этого бизнеса, с конкретным водителем с лицензией, имея пусть мнимую, но гарантию во всех смыслах - комфортной перевозки, но дороже?

Я объясню, в чем смысл вкратце. У нас в России хитрая система в перевозках. Заказчик платит за перевозку с НДС. Большинство перевозчиков работают без НДС. Появляется поле для махинаций. К примеру, в США такого нет. Далее.

Пример. Я-перевоз, работаю без НДС. Покупаю фуру. Плачу за неё с НДС. Все запчасти с НДС. Топливо с НДС. Я всегда плачу НДС, а возмещать его возможность не имею(там только от семи фур что ли). Плюс транспортный налог за фуру более 100к. Плюс все налоги за ИП. Плюс, несмотря на то, что транспортный налог даёт мне право пользоваться круглогодично дорогами общего назначения, регулярно вводятся т.н. весенние ограничения. Хочешь ехать - опять плати. В Москву днём - опять плати. Ну и подумайте, платит ли перевоз налоги или нет.

Посредников в этой сфере - с херову тучу. Конторы, заключающие договора, не опладают собственными большегрузами. И.т.д.

Вот сначала бы сделали всё по людски, а потом и вводили свою плату за проезд. Нужно ЖД отдать часть рынка, вот и всё.

Я не возражаю против перемен в принципе. Я возражаю против "полумер" и "недомер". Если уж начистоту, закрой Вебмани - толку будет в сто раз больше, всем придется наружу выплывать. Но никто не закрывает же.;)

Кстати да! а где ЖД?

был маленький, до 12 лет жил в небольшом городе возле ЖД-вокзала. Тогда целые составы например автовозов мимо меня ходили. Девятки там были, семерки, 99ки...

Где сейчас ЖД ? Почему автовозы теперь на колесах?

Если доживём. 🍿

То, что коммерсы в ответ взвинтят цены видимо как-то не думается совсем, да?

взвинтят. да. это и есть "боль и страдания".

pupseg, ты в итоге хочешь донести такую идею, что "налог" вовсе не на дороги, а на передел рынка направлен?

Есть где-то инфа, сколько частного сектора в перевозках?