Кrитерии при выборе автошколы.

Теория в автошколе нужна только для очень непонятливых. Достаточно 3 раза вдумчиво прочитать ПДД. Для сдачи экзамена и того проще - 3 раза полностью прогнать программу со всеми билетами. На экзамене "отсчелкаете" все вопросы без проблем.

Что касается инструктора... Советую идти по рекомендации уже отучившихся.

Инструктор в месяц получает от 50 тыс. рублей (это при минимальных расценках). ;) Правда и машину сам заправляет, ремонтирует...

Недавно ходил к инструктору, отъездил в общей мере 14 часов по 250 рэ. Мужик попался нормальный, все толково объяснял и показывал. Если кого интересуют инструктора в Самаре, то могу посоветовать, обращайтесь в личку.

По поводу площадок хочу сказать, что в Самаре их вроде бы всего лишь 2 штуки (одна у второй автошколы и другая при ГАИ). Учиться стоит в гос. школах, можно в военкомат сходить, дадут направление :)

Как бы в армию не забрали :) А то дадут направление еще...

Я этим и ограничился, 4 раза по полдня потратил и все.

Дали инструктора, а к нему еще и очередь ждал 2 недели. Правда инструктор мне понравился, спокойный, про мои ошибки говорил еще до их совершения. В районе, где ездили настоящей площадки не было, а эстакаду натренировать мне друг помог. У него в городе (подмосковье) есть площадка на отшибе.

При сдаче экзамена основная проблема, на мой взгляд, раздолбанные машины, причем все разные. Ну и мандраж, с которым можно бороться доп. занятиями.

На мой взгляд, пофиг, что за автошкола, главное - инструктор толковый. До сих пор вспоминаю некоторые его наставления.

автошкола не имеет значения - все они примерно одинаковы. Разница в количестве академических часов, толщине конспекта, отделке классов и т.д. для подготовки к экзамену не имеет значения. Два месяца лекционных занятий не дадут ни черта - это как учиться плавать с помощью таких лекций. Достаточно несколько раз вдумчиво прочитать правила и обязательно купить диск с экзаменационными вопросами. Когда я сдавал, то ответил за ~1 минуту без всяких обдумываний, на автомате, 10 баллов из 10. Именно благодаря диску.

Что имеет действительно значение - это инструктор. Он должен быть уравновешенным, по крайней мере, иначе его нервозность передается ученику, который и так всегда на нервах. Плюс к этому умение грамотно объяснять - это редкость, всё-таки, водитель это не профессиональный педагог.

Оптимально - учиться и сдавать на одной и той же машине. Так как новичок толком не успевает даже освоить основные действия, только научился не глохнуть при трогании - а тут ему другое авто :) Я так срезался на первой попытке, не смог на горку заехать: перемудрили наши механики с педалью газа.

Учил тут -> http://gai.ru/pdd/. Сдавал экстерном, без автошкол всяких, теорию сдал без единой ошибки.

А с практикой как было? :) Сейчас экстернат очень очень жесткий!

Еще совет: выбирайте ту школу, где ученики сдают в ГАИ на тех авто, на которых учились.

Вот вот. а сдавать вы должны благодаря тому, что не отщелкали диск и запомнили вопросы и ответы, а благодаря тому что вы понимаете почему так а не иначе. Дорога это не диск.

Согласен, но вопросы там достаточно грамотно подобраны. Там как раз если не понимаешь, то не усвоишь правильные ответы. Я говорил как раз о навыке решения такого типа тестов на компьютере. ведь даже если человек идеально знает правила, но никогда не садился за подобный тест, то просто растеряется и наделает ошибок... ИМХО, конечно.

Это ездить не надо по отщелканому диску, а по ПДД. Но сдавать только по диску ;)