Растаможка

По сборному грузу - уже ответили, это куча маленьких грузов в одной партии для разных получателей. Брокеры - да, те ещё жулики, 3 года в этом варюсь, пока к братовской фирме не прильнул - было сложно. У него там менеджер этим занимается, я только звоню - "растаможили или нет".

Выгоднее возить контейнерами - но один 20-ти футовый контейнер вместе с налогами и дорогой и с товаром - часто к 100 000 уе близок, это удел больших фирм, у меня знакомые возят контейнерами, но у них по 10-15 контейнеров в одной партии бывает, 40-ка футовых. Это за миллион уе цифры идут.

Вообщем, надо - привезем, обращайтесь ;)

ну вы что считаете, что импорт исключительно серый? :) кто-то и в белую завозит, как ни странно.

Брокеры возят и в белую и в чёрную и в серую.

Белая - декларируется всё что везётся, платится по реальным ценам поставщику и пошлины уплачиваются согласно тарифам.

Серая - либо декларируется как более дешёвый товар (например кожаные сумки указываются как дермантиновые), либо цена за товар указывается заниженная.

Чёрная - мимо таможни, это либо помогайки - везут как физлица, беспошлинно, либо почтой - как сейчас ТС (декларирует как для личных нужд, а сам барыжит), либо по сговору с таможней (но это очень крупные партии, там на уровне генералов силовых ведомств).

Ключевое слово "кто-то" :). По белому обычно возят товар с дешевой растаможкой, ибо зачем палиться ради копеек? А вот захотите Вы ввезти к примеру машины, тогда растаможив их по белому, потом небось хрен продадите :)

на компьютеры - пошлина ноль, но половина на рынке серые. А всё из-за ценового демпинга, НДС 18% на таможне автоматом насчитывают, народ поэтому ценник закупки при ввозе сильно занижает.

Не дадут официально завезти эти бренды. ройте ТРОИС

Электронику серо тоже врядли. В сборник вас с таким не пустят, кому интересно терять клиентов и-за того что из-за одного все получат большой геморрой

Черно. Точка. Помогаи энд почта.

Помогаями удобно, факт. Встречаешь в аэропорту рейс и перегружаешься.

Но если партия большая, то будет сложно: помогай сам ограничен в количестве поклажи.

Бесплатно консультирую по вопросам определения кода ТНВЭД ввозимых товаров и определения таможенной стоимости. Актуально для владельцев интернет-магазинов, ввозящих небольшие партии товаров "в белую". Такая информация поможет Вам определить первоначальные затраты на импорт товаров в части уплаты таможенных платежей, а также более осознанно общаться с таможенным представителем (ранее - брокером).

Для чего нужно определять код ТНВЭД?

Код ТНВЭД - это положение товара в товарной номенклатуре, в соответствии с которым определяются ставки ввозной пошлины и НДС. Без кода ТНВЭД соваться в таможню безсмысленно. Даже в том случае, если товар оформляется по упрощенной схеме в виде подачи заявления вместо таможенной декларации. В соответствии с кодом ТНВЭД определяются, также, меры нетарифного регулирования: лицензирование товаров, необходимость разрешительных документов (сертификата соответствия, гигиенического сертификата и др.).

Для чего нужна таможенная стоимость?

Таможенная стоимость - основа для определения таможенных платежей - ввозной пошлины, НДС, таможенного сбора. Зная таможенную стоимость можно примерно подсчитать затраты на прохождение товаром таможни и принять решение об экономиченской целесообразности импорта.

Для определения кода ТНВЭД необходимо:

- наименование товара;

- фото (картинка, схема) с изображением товара;

- если товар сложнотехнический - пояснение к нему;

Для определения таможенной стоимости необходимо:

- стоимость товара (стоимость за единицу, общая стоимость.);

- количество (в шт., кг.)

- стоимость доставка.

Если эти данные только приблизительные, то расчет также будет приблизительным.

Для ускорения обработки даю расчет и информацию только по трём товарам от каждого заказчика.

Все вопросы - в личку.

Ну так палю тему, как поменьше платить за растаможку и доставку :D

Свежая информация, вчера только серьезно снизили цены на доставку

В ближайшее время таких цен не будет ни у кого, т.к. задача не заработать, а привлечь клиентов и увеличить поток.

Суть предложения - для мелких грузов предлагается маршрут через Европу, через Питер. Будет особенно интересно для поставок из Китая и из Европы.

В цену включена таможня и доставка до любого крупного города в европейской части. Доставка в азиатскую часть России оплачивается дополнительно.

Вот, фактически, это же предложение для доставки заказов из зарубежных интернет-магазинов

Кроме этого, как обычно, через них же возможна доставка объемных партий контейнерами через Питер, через Новороссийск, Казахстан и Владивосток или доставка в сборных грузах по морю или авиа.

Телефоны и эл. почта для обращений - на приведенных страницах.