Статистика смертельных ДТП по маркам авто

Ну Черри Амулеты будут рулить всех как тузик тряпку :D

не объективный отзыв - тазиков нет :), про чери уже сказали и mitsubishi там не сильно любят.

за остальных не знаю.

Miracle добавил 23.07.2011 в 00:31

ха. я думал сатурны только чайники и утюги, оказывается нет -Saturn SL

берите вольво)))

Что то, я головой бо-бо,

Растолкуйте: на 1 миллион машин, те если машин XXX 500000in , смертей 64, то по факту на реальное количество равное 500000 будет 32?

Как бы колонка с количеством машин- справочная.

sergchup добавил 23.07.2011 в 01:42

Не пристегиваются, перелом шеи как правило или ушиб головы.

Думаю, что наш автопром впереди планеты всей. Может китайские жестянки опережают ненамного.

Маловероятно, что собирается. А если и собирается, то хрен доберешься. Единственное, что на глаза попадалась в каких-то методических указаниях связанных с дорогами, это статистика смертности при ДТП в США и России с временными отрезками оказания первой помощи пострадавшим.

Мне кажется что ее безопасность проистекает больше не от конструктивных решений, а с определенным контингентом покупателей, которым не свойственно лихачество.

Но тем не менее, дедуля Радзинский отделался испугом, а девочка погибла.

У rav4 на удивление отличные показатели, лучше только пассат и ешка. Может быть потому, что машин таких (было) относительно мало?

там очень непонятный маневр был. водитель трейла уходя от лобового повернул влево (а не на обочину вправо) и удар пришелся на правую часть машины - пассажирское. у радзинского там никого не было, в трейле сидела девушка - она и погибла.ю водитель трейла тоже отделался мокрыми штанами. почему он крутил влево? может и были свои причины, в такие моменты соображалка работает несколько по другому.

Дедушку не трогайте. Он просто темпераментный малый, творческая личность. Девушку жаль. Но дедушку тоже жаль - теперь в больничке штаны сушит. Я уверен, что очень переживает, поэтому не трогать деду.

Мне тоже это показалось поначалу непонятным. Однако сейчас кажется, что иначе, если бы икстрейл взял правее, то неминуемо бы вылетел в кувейт на повороте с непредсказуемыми последствиями. Видимо он решил тоже выйти на встречку, чтобы уйти от вольво и пройти этот поворот по меньшему радиусу.

Только вот дедуля, видимо, сумел стабилизировать машину и почти вернулся в свою полосу. В итоге - столкновение посреди трассы.

А как быть с теми машинами, которых в табличке нет?

типа супер-пупер? или просто не дотянули до миллиона купленных?

iexpert добавил 27.07.2011 в 20:56

Ну, вообще, частенько, от лобовых столкновений так уходят, особенно зимой, так как если зимой встречную тачку понесло, то вероятность изменения ее траектории минимальна, и действительно, куда реальнее разойтись без потерь через встречку (встречную обочину). Летом такой маневр более опасен, потому что проще поймать машину, ушедшую в снос, и разумно предположить, что водитель встречной не будет с тобой расходиться поймав машину, по встречке, а будет возвращаться на свою полосу.

Советовать в такой ситуации, как действовать - невозможно, решение может зависеть от миллиметров и долей секунд. У меня было и так и этак, в обоих случаях ушел без последствий. Зимой расходился правым бортом, летом через обочину левым... Но еще раз, это НЕ СОВЕТ и НЕ РЕКОМЕНДАЦИЯ. Водитель должен думать только самостоятельно, без штампов и клише.

Для тех, кто в танке: любой маневр на дороге в аварийной ситуации, кроме "принять все возможные меры для остановки ТС не меняя полосы" - нарушение правил, и вы будете виноваты в столкновении если оно произойдет. Как говориться, не повторяйте это дома, это опасно :-)

Сказать что там и как было - нереально. Девушку жаль, но как я читал, она сидела сзади, а не спереди...