Пишу копирайт на автомобильную тематику. 1 000 - 1.75$ 38 лет стажа!

А примеры то будут?...

Контактов тоже не заметил....

П.С. Пост больше похож на рекламу отца ....

Пример предоставлю в личку, либо в ICQ.

У него уже есть готовых 78 статей.

Могу показать 1 из статей, пользователю с высокой репутацией.

А здесь страшно показать? Так всем удобнее будет...

Скан книжек?

Нет, папа считает всякие науки доходят черерз руки и хотел бы это выразить в своих статьях. Все статьи с головы.

ПРимер статьи: Меняем сальник полуоси

Меняем сальник полуоси. Заднеприводные модели, на примере жигулей классической модели.

Заметив сырое пятно на одном из задних колёс, не лишне будет его снять и установить причину появления этого пятна. Иногда для этого придётся снять и тормозной барабан, чтобы более точно установить причину течи. Убедившись ,что это не тормозная жидкость приобретаем сальник полуоси и приступаем к его замене. Для проведения этой работы требуется подставить башмаки под колесо, противоположенное снятию. Отпустив колёсные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и ставим его на надёжные подставки. Затем снимаем колесо и приступаем к операции по замене сальника полуоси. Снимаем тормозной барабан, если подобная операция проводилась давно или не проводилась со дня покупки автомобиля, это доставит вам несколько неприятных моментов. Если барабан ни под каким видом не хочет сниматься, существуют несколько способов его уговорить. Можно попытаться воспользоваться рекомендацией завода изготовителя ,которые рекомендуют направляющие шпильки тормозного барабана закрутить в служебные отверстия имеющиеся на барабане. Обычно эти попытки заканчиваются тем, что барабан трескается и хозяин в недоумении бросает эту затею. Продолжение в следующей статье.

Поставьте своему отцу 3 с огромным минусом....

Ещё раз почитал.... твёрдая двойка!

Папа просит пояснить. Отец хочет спросить за что двойка. За написание текста или описание работы?

За то, что ничего не описано, информативность текста нулевая и к тому же 100500 ошибок ....

П.С. Такую статью, даже за вашу доплату не стал бы размещать на своём сайте.

Это же начало статьи, а на счёт орфографии - согласен. Отец всю жизнь гайки крутит, а теперь решил писать об этом.

Продолжение -

Как мы уже обсудили, снятие (вернее сказать попытка снятия) по рекомендации завода - изготовителя, видимо хороша только для новых автомобилей. Барабан обычно насмерть прикипает до фланца полуоси, что не желает сниматься даже после того, как был полностью отпущен трос ручника. Но ведь как-то барабан необходимо снять и наши умельцы как всегда нашли выход и из этой ситуации. Поступаем следующим способом: ставим автомобиль на ручник, если он уже отпущен ни беда, заводим двигатель, выжимаем сцепление, включаем 2 или 3 передачу. Отпускаем сцепление и набираем средние обороты, затем резко нажимаем на педаль тормоза. Если не с первого, то со 2..4..раза барабан опустится и затем его легко можно будет снять. После снятия барабана откручиваем болты крепления полуоси , через два специальных отверстия. Открутив болты крепления полуоси извлекаем её из заднего моста. Меняем сальник полуоси. Чтобы не повредить посадочную поверхность под сальник, снимаем его по науке. Закручиваем в край сальника саморез и с помощью плоскозубцев выдёргиваем сальник(обычно эта операция выполняется довольно легко). Меняем сальник полуоси и собираем всё в обратной последовательности. Перед установкой полуоси смажьте рабочую кромку сальника литолом. Удачи!