- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Nina, много ли стран может похвастаться такими поездами?
Повторно рекомендую запастись спичками солью и водкой.
передвижение на поезде как ни странно оказывается куда более удобным и быстрым
Ну ну, из Москвы в Париж будет просто супер быстро. Раз так в 20 дольше, чем на самолете.
поезда вполне способны взять на себя основной пассажиропоток
То-то по новостям говорят о том, что билетов на ближайшие полторы недели нет.
Ну ну, из Москвы в Париж будет просто супер быстро. Раз так в 20 дольше, чем на самолете.
Расстояние между Москвой и Парижем - 2593 км. Скорость, которую способен развивать скоростной поезд - до 574.8 км/ч. Считайте сами. Это не теоретическая скорость, а вполне практическая. Вопрос исключительно в финансировании. Но если вулкан подымит еще месяца два... финансирование будет.
Nina добавил 18.04.2010 в 22:28
То-то по новостям говорят о том, что билетов на ближайшие полторы недели нет.
Я имела в виду не их современное состояние, а тот факт, что у воздушного сообщения есть альтернатива, которую можно развивать.
Акции авиакомпаний наверняка обвалились (да и туристических, скорее всего тоже), а акции железнодорожных - возросли. Интересно было бы посмотреть графики. Может быть даже кто-нибудь из них вообще обанкротится.
http://www.danko.ru/ А что бывает, что тур. оператор забивает? :) Странно это.
о да.. а этот случай так вообще идеальный. Форсмажорные обстоятельства есть в каждом приличном договоре.. В этом случае никакой ответственности. Грех не забить.
по ссылке позырил.. Как может быть тур в Европу горящим? Это ж не турция с египтом, куда можно решить поехать в пятницу, а уехать в субботу.. В Европу визы нужны...
Расстояние между Москвой и Парижем - 2593 км.
Да, и конечно же можно проложить прямой путь, через города, реки, болота, горы и прочее? Причем с указанной Вами скоростью, если только в Японии поезда ездят и то сомневаюсь. Так что все эти Ваши теоретические выкладки - фантазия.
Мне даже от Москвы до Питера быстрее (почти) добраться самолетом и это с учетом того, что аэропорт не в городе находится, в отличии от ЖД вокзала. И поезда скоростные есть.
В этом случае никакой ответственности. Грех не забить.
Ну есть еще такое понятие как репутация компании ;)
Как может быть тур в Европу горящим?
В принципе турист может визу сам открыть, во Францию за 4 дня. Ну и возможно у кого-то есть визы. Вообщем это как-то работает :)
Повторно рекомендую запастись спичками солью и водкой.
Бардо, во-во - захотел чел улететь из Амстердама - улетел, места знать надо, а эти ненормальные так и ждут самолетов 😂
Да, и конечно же можно проложить прямой путь, через города, реки, болота, горы и прочее? Причем с указанной Вами скоростью, если только в Японии поезда ездят и то сомневаюсь.
Ну когда понадобилось и через пролив проложили, ничего (кстати, через горы тоже и весьма успешно). А уж через города вообще без проблем - уже запланировано. С указанной мной скоростью пока не ездят, но проводят испытания на реальных дорогах. Сама была свидетельницей одного из них в 2007 году. Все упирается в финансирование и рентабельность.