Умер последний из семьи Диснея

Вы, на секундочку, в курсе о каких масштабах идёт речь? По ссылочкам в Company Divisions пощёлкайте, пожалуйста. Обратите внимание на Key People

Должность Роя переводится примерно как "почётный директор".

Да, я почитал. Но Рой отвечал и за бюджетную часть мероприятия. Вытаскивая грубо говоря из своего кармана студию дважды.

Наверно вы меня неправильно поняли. Я лишь хотел сказать, что есть шанс, что во время кризиса, проблемы могут быть более чем серьезные и кому уйдет студия, а также в каком виде - спрогнозировать невозможно.

Я не имел ввиду то, что после его смерти, через неделю бизнес рухнет.

lcatlas, у Вас представление о Диснее как о местечковой компании, которая полностью зависит от одного человека?

По-моему, это не совсем так. "Последний из Диснеев" даже не олицетворял собой компанию, как это выходит, например, у Гейтса или Джобса (одного из крупнейших акционеров Диснея). И собственно, здесь Вы можете увидеть, что компания цветёт и пахнет.

Кстати, в России продаётся "Война за империю Disney" - давно хотел почитать...

Да нет, не в этом дело, Psycho, просто мы не так давно видели падение такого гиганта, как GM. Рой не был главным инвестором, но он действительно вытягивал дважды компанию из канавы банкротства.

Или вы можете ответить на вопрос, сколько продлится кризис в США? И да, я видел графики, спасибо )

А Рой был тем, кто смог бы его остановить? Прям сюжет для диснеевского фильма. :)

Падение GM... С 2000-го года. Можно ещё и в проблемах АвтоВАЗа кризис обвинить. :)

Вполне возможно, если он смог дважды, почему нет? В любом случае, он уже ничего не сможет остановить, пусть земля ему будет пухом. Пойду я посплю )

Падение ГМ началось именно с 2008 года (период начала кризиса) ) 3-4% - врядли можно назвать падениями.

На фоне растущего рынка? :)

Одна из причин падения. ;) Одна из ссылок на конкретику... Шёл 2007-й год...

Стоп-стоп. Растущего рынка в какой сфере? Паденее спроса после начала кризиса было вплоть до 40% в автомобильной сфере у всех производителей. Японский рынок автомобилей это затронуло ничуть не меньше - особенно в США.

Psycho, у меня свой достаточно крупный автомобильный сайт и я его даже читаю 😂

Но это уже пошел оффтоп, не хочу здесь флудить (

Просто 3% и 34% - немножко серьезная разница. То, что у ГМа были проблемы - это бесспорно, они были вплоть от 2005 года. Но не 34% спада.

Падение продаж на 3-4 % в год на фоне растущего рынка и роста продаж конкурентов - это таки падение. Речь о времени до кризиса - ведь Вы говорили, что тогда у GM падения не было (жалкие 3-4 %)

Довольно невнимательно, коль скоро я, не имея автомобильного сайта, обладаю, тем не менее, несколько более полной картиной.

Ну или просто логикой. :)

Извините, я просто не очень понял: это "тема RIP"? Если да, то действительно споры здесь не уместны. Соболезную и дело с концом...

Ну по статистике продаж в Америке таки они были от 2000-го минимум. За относительно "тучные" годы GM не накопила "жирка", а, наоборот, влезла в долги, так получается? Итог известен.

Кстати, 22% за 2008-й - тоже нехило, а ведь он не весь был кризисным. Смотрите ещё что пишут:

Вкратце рост цен на топливо привёл к сокращению продаж автомобилей класса SUV (с которых GM получала больше всего прибыли). До кризиса, заметьте.

Действительно, спать пора. Таки rest in peace, the last of Disneys...

99% людей на земле ничего не стоят или ничего не добились. Поэтому о них ничего не говорят и не пишут. Люди, которые причастны к чему-то выдающемуся или являются хоть немного известными за какие-то заслуги обычно обсуждаются. Не нравится, не читайте.