- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Одноклассники пресекли более 9 млн подозрительных входов в учетные записи
И выявили более 7 млн подозрительных пользователей
Оксана Мамчуева
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
Имхо - забудьте. Старая иномарка - даже хуже полунового ваза.
Откуда такие сведения?
В Европе, в Японии, в США уже в 80-е годы вовсю ставили кондеи и гуры, подушки безопасности. И все это ездит и работает до сих пор. Сам езжу на машине 91 года, брат на 93, у знакомого ауди 89 года, у другого 3-й пассат 89. Все ездит, все работает, никаких ржавчин и никаких дыр. Никаких поломок, только плановые замены расходников.
И это машинам 15-17 лет. Что в таком возрасте случается с отечественной?
Сколько старых иномарок вы лично обкатали, чтобы делать такие выводы, да еще и так громогласно?
Не исключено, что вам подсовывали самые плохие экземпляры для тест-драйва :)
У отца был Опель 15 летка
Многое из мелочей было поломано (ручки дверные, вот помню) и так ломалась время от времени. Но ездила и вид (ежли помыть) был более менее. Но я бы 15 летку не брал: велик риск да и лучше подкопить то
Если брать, то 10 летку хотя бы.
Сколько старых иномарок вы лично обкатали, чтобы делать такие выводы, да еще и так громогласно?
Ой, ну вот давайте не будем устраивать разборки из серии "а кто ты сам такой", а? До 15-ти летнего возраста я не обкатал ни одной иномарки, слава Богу. Зато продавал и перепродавал автомобилей, полагаю, побольше чем многие здесь, а может - и больше всех здесь, так как это был мой бизнес, и не один год. Причем - не один год я работал на автомобильном рынке, а потом - по подбору автомобиля под нужды клиента, по поставкам из Германии и по выкупу б/у авто у собственников.
По поводу того, чем меня смущают такие машины, я написал здесь
По поводу Вашего случая я Вам отписал выше.
Безусловно, кондеи, удобства и т.д. - согласен, глупо спорить. Если бы еще эти машины не были через одну криминальные и три к одной напрочь убитые, хоть и натертые до блеска кошачьих яиц - то было бы всё ровно так, что 15-летняя иномарка - лучший выбор. Но практика показывает, что это далеко не так. Вы смогли выбрать хороший автомобиль - отлично. Дай Бог, чтобы это было и вправду так, а не просто Вы принимали желаемое за действительное (а таких случаев я видел массу). Но все же советовать это человеку я бы не стал. Не на Вашем месте, против Ваших ему советов я ничего не имею, Ваш опыт - Ваши выводы. А на своем: мой опыт - мои выводы. Именно так и пишу открытым текстом: 15-летнюю иномарку покупать не советую, лучше купить трехлетний ВАЗ с пробегом до 30-ти. А еще лучше - Шкоду или Дэу с пробегом около 60-ти. Это мое твердое мнение. Не обязательно правильное.
Jackyk, да я и не говорю, что 15 летняя машина лучше всех на свете. Как вариант "на год" или "поучиться" подходит вполне нормально. Что касается криминала или скрытых дефектов - это уже как повезет. Нужно смотреть, пробивать через ГАИ, делать диагностику + расчитывать, что все-равно что-нибудь выплывет через месяц-два.
Но и с новыми (и свежими) машинами бывают косяки. И криминал, и утопленники и дефекты. От всего не застрахуешься. У человека есть глаза, мозг и ноги. Пришел, посмотрел, подумал, не понравилось - ушел. Может сам решать, а не тупо действовать согласно посоветованному.
А вообще, лучше покупать новую.:p
Ой, ну вот давайте не будем устраивать разборки из серии "а кто ты сам такой", а?
Вроде никто и не устраивал. Я мирно и спокойно с вами беседую. Если что-то задело, прошу прощения. 🍻
пробивать через ГАИ
Не получится даже проверить, растаможена ли машина по закону, или нет. Потому что до 97-го года ПТС выдавался не таможней, а ГАИ, и машины не заносились в базу ГТК. Максимум, что скажут в ГИБДД - это то, что сейчас номера (VIN, ПТС, СТС, двигатель, госномера) - не в розыске. Но это совершенно не значит, что VIN соответствует тому двигателю, что вышел с завода (может, тут уже давно другой агрегат, может, номера перебиты, чашка вварена и т.д.), и это не значит, что эти номера не всплывут в розыске в дальнейшем. Как вариант - когда поймают очередных оборотней, и тряхнут архивы их незаконно поставленных на учет автомобилей. Грубо говоря, просто придя в ГИБДД, невозможно проверить, действительно ли она была ввезена вот в этом виде 12 лет назад, или она была год назад собрана из ворованных кусков, а документы подделаны.
А уж про чудеса технического состояния и говорить нечего. Проходили, гоняли 15-летние БМВ и Мазды из Калининграда (ныне Кенигсберга), просто супер с виду, и осматривали вовсе не лохи, а потом лежали под этой маздой, самолично меняя коробку. А один Опель оказалось проще выбросить, так и сгнил на стоянке. Так что, конечно, варианты нормальные могут быть, вот только их не так уж просто отличить от ненормальных, которых, разумеется, большинство. Тогда как в тех же Дэу, Шкодах и Вазах все намного прозрачнее, и, грубо говоря, гораздо четче можно быть уверенным в том, за что ты платишь деньги.
Потому что до 97-го года ПТС выдавался не таможней, а ГАИ, и машины не заносились в базу ГТК.
Хм... ну, в этом случае остается смотреть иномарки ввезенные после 97 года.
В качестве подстраховки можно присутствовать, когда машину будут снимать с учета.
просто супер с виду, и осматривали вовсе не лохи, а потом лежали под этой маздой, самолично меняя коробку.
Я говорил про диагностику в сервисе, на оборудовании, с подключением аппаратуры к мозгам. Понятное дело, что "на глаз" даже профессионал может что-то не увидеть, чисто из-за человеческого фактора. Да и аппаратура может не все показать.
В качестве подстраховки можно присутствовать, когда машину будут снимать с учета.
Абсолютно верно, всегда лучше присутствовать при снятии. Полной гарантии это, конечно, все равно не дает, так как базы в МРЭО ГИБДД очень далеки от совершенства, но уж точно подтверждает хотя бы тот факт, что машина как минимум сейчас стояла на учете законно, и именно там, где и написано в ПТС. Также в любом случае при снятии проверяют номера на нахождение в розыске, опять же - бесплатная проверка немаловажной информации. Таможню, правда, они не смотрят, историю машины проверить не могут, и соответствие номерных агрегатов друг другу тоже не проверяют.
как минимум сейчас стояла на учете законно и именно там, где и написано в ПТС.
Плюс к этому, ее хоть и краем глаза, но смотрит криминалист при снятии. Если легально сняли с учета, то с большой вероятностью проблем при постановке на учет не будет.
Плюс к этому, ее хоть и краем глаза, но смотрит криминалист при снятии.
Юридическую силу реально имеет лишь акт от ЭКУ ГУВД (Экспертно-Криминалистическое Управление). Любой желающий может его получить за небольшие деньги, но все ленятся. То, что в МРЭО там смотрят в зеркальце - это не особо что-то значит, тем более, что там же ее и поставили уже на учет какое-то время назад.
Да, верно - с большой вероятностью, проблем не будет. Но с малой - еще как бывают. Поскольку в каждом новом месте все проверки затеваются по новой, отправляются новые запросы и т.д., а что в них всплывет со времени проведения предыдущих проверок, хрен знает как проведенных (зачастую - никак) - можно только гадать и уповать на благожелательное расположение звезд.