- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Что делать, если ваша email-рассылка попала в спам
10 распространенных причин и решений
Екатерина Ткаченко
Очень надеюсь на скорое изобретение и повсеместное внедрение телепортов.
Я даже в автошколу не стал записываться, хотя машина есть.
повсеместное внедрение телепортов
Это не портки с телеком на Ж?
Бардо, а что для вас важнее – хорошая эргономика, дизайн плюс последующая модернизация или полезность изобретения и инновации в далёкой перспективе? )
Тут ещё вот какая штука наблюдается. По мере снижения количества толковых специалистов и недружелюбных происков производителей происходит ощутимое падение качества продукции. В глобальном масштабе.
Увы, но это побочный эффект массового производства и удешевления продукции. Изменение первоначальных производственных схем приводит к падению качества в пользу низкой цены и изменению стандартов в целом. Когда вещь стоит дорого и выпускается небольшими количествами, она вечна. Как только появляется массовый спрос и начинается выпуск в огромных количествах, то стает вопрос цены и упрощения технологии производства с целью снижения себестоимости.
Бардо, а что для вас важнее – хорошая эргономика, дизайн плюс последующая модернизация или полезность изобретения и инновации в далёкой перспективе? )
Мне бы самого простого....Хотелось бы чтобы новые модели были лучше, а не хуже старых.
Хотелось бы чтобы новые модели были лучше, а не хуже старых.
Специально для тебя - прогресс не стоит на месте. ;)
что для вас важнее – хорошая эргономика, дизайн плюс последующая модернизация или полезность изобретения и инновации в далёкой перспективе? )
Если первое, то надо было остановится на
и
Эргономика и дизайн!
Вчера в Попмехе писали, что самолеты на электричестве теперь в серии. Маленький аппаратик, два часа на зарядку аккумуляторов, в полете больше часа. Стоит 40К всего.
И чего, какой толк, когда небо зарегулировано так, что фигушки ты спокойно полетаешь?
Очень надеюсь на скорое изобретение и повсеместное внедрение телепортов.
Я даже в автошколу не стал записываться, хотя машина есть.
Вобще на смену машин должны что-то новое безопасное придумать. Когда машин не было людей столько не умирало в автоавариях. (были лошади, на которых люди не разбивались) Это проблема и её надо как-то решать...
Я бы немного разделил два пнятия: прогресс и плоды прогресса. Прогресс это фундаментальные вещи, типа колеса, огня, турбины, алфавита, вакцинации, двигателя внутреннего сгорания, полимеров и т.п. Плоды прогресса - бытовые изделия котрыми мы пользуемся. Так вот плоды с прошлых фундаментальных открытий, имхо, еще далеко не все сняли и тут замедления особого нет. "За последние 5-8 лет" в "тех же айфонах, интернете и автомобилях" сходу вспомнились широкое распространение сенсорных экранов, вай-фая, навигаторов.
В фундаментальных вещах, да, пауза, но, имхо опять же, на то они и фундаментальные, там цикл в полвека на разработку норма. Может "выстрелить" биология с медициной и плоды этого в виде дожития до 130-150 лет станут реальностью. Может "выстрелить" физика и материаловедение, и плод этого - космический лифт, - первое что нужно для колонизации Марса, получится сделать.