- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Москва, Екатеринбург, Апрель 13 (Новый Регион, Александр Родионов) – Сокращая фонд оплаты труда и начав массовое высвобождение сотрудников, ОАО «Российские железные дороги» идет на нарушение своих внутренних инструкций. В частности, с поездов, курсирующих на Московском отделении, начали снимать помощников машинистов – что неизбежно скажется на безопасности перевозок. Об этом «Новому Региону» сегодня заявил председатель Российского профсоюза локомотивных бригад (РПЛБЖ) Евгений Куликов. По его словам, массовые увольнения придутся на июнь.
Как считает Куликов, с началом экономического кризиса «Российские железные дороги» перешли к схемам работы, свойственным началу 90-х годов прошлого века. «Сегодня по всем регионам, везде, где действуют филиалы РЖД, действует стандартная схема. Это сокращение фонда оплаты труда работников, связанных с движением и обслуживанием поездов. Также наблюдается тенденция к сокращению работников с целью оптимизации фонда оплаты труда, затем идут попытки интенсификации труда», – заявил г-н Куликов.
http://www.nr2.ru/ekb/228552.html
Я честно говоря, охреневаю.
Удручающее состояние РЖД подтверждается также рассказами знакомых, работающих там.
Чуркизация бригад путейцев вообще повергает в шок. О какой безопасности может идти речь? Что за жлобство и скотизм - увольнять своих, только потому что им надо платить по-человечески.
У кого какие мнения?
Мне кажется, что это пугалки. Не будут они увольнять помощников там, где они нужны. ХЗ, но верится слабо. Джамшутизация уборщиков - дело нужное, хотя будь моя воля - всех по домам.
Ну, кризис. У меня мать работает по ж/д перевозкам - у них раньше круглосуточно шли погрузки-разгрузки вагонов. А сейчас тишина даже днём. Вагоны уходят раз в 2 недели. Контора ("Почта России" называется) уже не знает как бы людей загнобить - прямо сокращать не хотят, но выкидывают приколы типа учета времени пребывания человека в вагоне только 8 часов в сутки (остальные 16 он как бы на курорте находится получается), заставляют писать заявления об отказе от переработок (как-то там формулируют с совмещением работы) чтобы за переработки людям платить не двойную ставку, а обычную. Можно отказаться писать подобное. Только надо помнить, что на тебе полная материальная ответственность и специальный отдел ОБЭПа периодически проверяет всё.
А РАО РЖД видимо ещё больше отжигает - безопасностью жертвует. Зато у Путина в телевизоре всё хорошо, Россия твердо стоит на ногах и **********ная программа Кудрина всех спасет.
Удручающее состояние РЖД подтверждается также рассказами знакомых, работающих там.
Кстати, за свои услуги они дерут исправно.
О какой безопасности может идти речь?
Разве после какой катастрофы кого-то сняли? Кроме стрелочников, разумеется.
Зато у Путина в телевизоре всё хорошо
Думаю, у него хорошо не только в телевизоре. ;)
pelvis, мне бы хотелось верить, что это пугалки. Однако, если человек, который работает в конторе Свердловской ЖД совершенно пессимистично настроен, то это о чем-то говорит.
WebMaster, что касается почты России - такое же удручающее состояние. Я как-то получал деньги по рапиде в своем почтовом отделении - работала только 1! операциониска, в результате отстоял очередь как в совковые времена за сыром и полукопченой колбасой :)
Упадок во всем. Я не знаю, может внутри МКАДа все ок, и вам это особо не заметно.
Совок, не важно какими усилиями, в свое время создал МПС - государство в государстве, которое сейчас окончательно похерилось. Раньше электрички ходили почти строго по расписанию, а сейчас опоздания 30 мин и более в порядке вещей.
РЖД дикая структура. Полный бардак в перевозках и с билетами. Качество обслуживания для их цен просто позорное. Между Москвой Питером вообще стали практиковать перевозку людей как скот - запихивают в одно купе на ночь 6 человек преподнося это как сидячие места. При этом кучу денег тратят на незаконные турникеты на выход и охранников, вложились в ребрендинг, а еще большие бабки в крупные центральные издания башляют, чтобы о них писали либо хорошо, либо ничего.
В Интерфаксе когда начинал работать, про них новость написал не особенно приятную, так материал сразу сняли и наверху поросячий визг подняли "это же наш спонсоооор". Можно было ставить только ихние пресс-релизики, про то, как у них все лучше и лучше становится.
Так что услышать про очередной бардак в этой конторе уже как-то неудивительно. :)
Зато у Путина в телевизоре всё хорошо, Россия твердо стоит на ногах и **********ная программа Кудрина всех спасет.
Это бы еще ладно. Каждый может ошибиться :)
Удручает, что когда он выступал с ОТЧЕТом о деятельности правительства, думцы кричали "Виват!" и аплодировали.
О... у меня в сообщении форум слово а-н-т-и-к-р-и-з-и-с-н-а-я заменил на звездочки. Молодец какой - знал, что говоря анткризисная подразумеваю *******. :D
Мне кажется, что это пугалки. Не будут они увольнять помощников там, где они нужны.
Был, помнится, еще в советские времена такой "белорусский эксперимент"... название вроде правильно вспомнил...
Не верится потому, что ИМХО доля зарплаты помощника в затратах ничножна.
Между Москвой Питером вообще стали практиковать перевозку людей как скот - запихивают в одно купе на ночь 6 человек преподнося это как сидячие места.
Почему стали? Я в 90-ых еще так ездил, только не купе - плацкарт. Третья полка - не для вещей :)