Паркетник до 1млн.

ivtrans: не пойму Вам машина для каких целей нужна - для езды или для названия? Вот пример из жизни, параллельно со мной мой коллега один взял себе как раз каен со штатов. 3х или сколько летку не помню, что-то типа того. Взял за 60к (извиняюсь почти 1.5 млн, когда брал и курс другой был - было за 1.5 наверно). Вдобавок выбрал самый дешевый обвес к нему - юбку какую-то (которую я честно говоря вообще не заметил на машине, видимо совсем мелкий обвес), вокруг тачки весь - 10к. По мощности, салону и т.д. не спорю - и салон в отличном состоянии, кожа так вообще как новая, эргономика в салоне гут (порадовала ручка справа, я руку на подлокотник кладу, а он за ручку эту держится), шумка ништяк и тачка п...ц преемистая, на Киевке нас как-то радаром стопнули - за 200 летели по радару, хотя из салона я бы не дал больше 140. Но блин - на этом плюсы заканчиваются.

Как-то в Питер с ним намылились, едем, смотрю как-то жадно за руль держится - что говорю - тачка до сих пор эмоции вызывает? Оказалось, только с сервиса забрал. Ходовую перебирали неслабо так и что-то с патрубками где антифриз - короче текло. Все в сумме - 90к рублев, ну эт ладно. Стояла в сервисе месяц, а из 6 месяцев владения, говорит - где-то 3 месяца там в сумме уже провела - то одно отвалится, то другое. Короче едем в районе Новгорода, дело зимой было - как повалит из под капота пар. Опять треснула трубка по ходу говорит. Идет себе в багажник антифриз подлить, так я прифигел - у него там как у колхозника - сто банок склянок - и антифриз и еще куча всего - а что ты хочешь грит, сыпется, все про запас вожу. Плюс к этому нехилый "бонус" - каско. Он затрахался страховую искать - в Ресо не берут, в других топовых цены просто шизанись (в районе 10к в год), застрахерил в какой-то реальной помойке за 5к$ в год, подозреваю случись что, послали бы там на 3 веселых. Молчу уж про транспортный налог, с новым указом по идее 340*150=51000/год.

Вот такой чудо-машин, год отъездив он его слил нафиг. Подобные авто надо брать, лишь имея в лопатнике сразу машины на 2-3 таких, т.к. обслуга их встанет в некислую копейку, а вот будет ли с работой все гут хз. И тачку со штатов брать - последнее дело - у 90% пробеги скрученные, янки по хайвеям своим там за год влегкую тыщ по 30-50-70к миль в год накатывают (жить там предпочитает народ за городом, особенно кто на каенах рассекает, и до города кажный день 100 км туда-сюда и по городу еще столько же - легко) да и вообще они там в машинах живут практически, съездить с девчонкой позажигать в тачке там так же в тему, как у нас в сауну с ней сходить. А если живут еще в мажорных местах, как один знакомый в Калифорнии, так там у них за 1 не кривой бабой обычно очередь из 100 ковбоев - симпатяжные все в Голливуде официантками и т.д. пашут - ждут счастливого случая. Так он вообще за бабами в Мексику мотыляет - грит они там попроще и дешевле). У него на его Хонде там за год пробег был, мне аж плохо стало. Причем на новой тачке сразу на сервис и ТО болт положил и масло не менял - грит и так отбегает ничо годика 2, а там сольет. В общем с юсы тут либо люди не в теме берут либо только через очень проверенных перегонщиков/фирм.

А я на своем сраном "хун-дае" езжу и не парюсь - за 2 года в сервисе провел 1 сутки (радиатор меняли) и еще часов 15 на ТО в сумме. Весит под 2 тонны, жрет меньше 15 литров 92го. Дизайн даст фору многим одноклассникам. По опциям есть все, что мне нужно - 7" тачскрин, отличную акустику поставил, шумка изначально одна из лучших, всякие там люки, трипл-ксенон (ближний+дальний+туманки), электрорегулировки всего и вся, кожа неплохая, нет только датчика дождя да омывателей фар, но они в наших условиях зимой не спасают. И за все 44к зелени (ну +7к за прокачку - обвес, музон, доп. шумка, тачскрин тот же). И 50к руб страховка в год - считаю очень неплохая игрушка. Еще и налог божецкий, до подорожания платил 50*189=9.5к (или 75 руб, уже не помню).

Я не агитирую за хундай, за корейцев и т.д. Просто у нас народ часто реально совкового образа мыслей - накой мне хундай, когда каен за те же бабки. А как потом увидят, во что оно реально выливается - за голову хватаются и еще у друзей занимают, чтобы ремонт оплатить внеплановый.

+ прислушиваюсь часто к уважаемым людям типа Г. Форда. У него как-то спросили, какое авто лучше - форд или бьюик (дословно не помню), на что он ответил - всегда лучше новое авто. Ну, естественно, из всякого правила есть исключения.

Сорри за длинный опус, кого утомил, просто не люблю когда на хундай всякие "шарящие" наезжают)

это не чудо машин, это называется дешевые понты. Так коллеге и передайте, что он лох.. :D

Он взял раздолбанную б/у тачку (иначе б ходовую не перебирали) за в два раза дешевле и на что то еще там надеялся..

потому что: у правильных владельцев кайенов как то не возникает мыслей даже про то, сколько там страховка стоит и т.п.

это точно :) дорогие тачки только новые нужно брать.. так происходит естественный отбор тех, кто их в принципе может содержать..

outlander xl рулит в данной ценовой категории =)

exxxtreme, такую машину нада брать новой или уж по крайней мере не трехлеткой из штатов, тогда будет нормалек и без банок-склянок.

А вобще каен хорошая машина :)