- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Понадобилось по работе транспортное средство для перевозок небольших грузов, которые не помещаются в багажник обычного авто.
Грузы - небольшая мебель, коробки с товаром, оборудование, высотой максимум 2 метра и т.д. Ничего крупногабаритного.
Нужно для этих целей бюджетное авто (в том числе, в обслуживании). Необязательно новое.
К чему присмотреться? Каблук, Газель?
газель, ломается часто но ломается одно и тоже. обслуживание вообще копейки.
прицеп купи
прицеп купи
Не к чему его прицеплять.
Сейчас нужна отдельная машина для перевозки малогабаритных грузов.
Если Газель - то что там самое небольшое и надежное?
Обратите внимание на форд транзит от 2006 года которые идут, очень надежные и неприхотливые фургоны.
не знаю как в спб, в мск главное чтобы считалось не грузовиком чтобы в центр города гаишники пропускали.
второй год ежедневно юзаем http://driveboom.ru/gallery/peugeot/photo/peugeot-boxer-250-40615sm.jpeg бушную. за 750к сторговались, когда брали, просили 1,2млн.
предложений на рынке жопой жуй, спрашивать и советовать мне кажется вообще нет смысла.
не знаю как в спб, в мск главное чтобы считалось не грузовиком чтобы в центр города гаишники пропускали.
В Москве должно быть не чтобы "считалось не грузовиком", чтоб пускали в центр города, а чтоб вписывалось в весовое ограничение. Не помню - то ли грузоподъёмность не более 1 тонны, то ли максимальная разрешённая полная масса не более 2,5 тонн.
Газель в это ограничение точно не вписывается.
Хуендай Портер, насколько я себе представляю, по этому ограничению проходит.
А Рено Кенгу не подойдет под эти цели? Есть ведь длинные кузова у них. И никакие ограничения их не касаются.
Газель. Ну как бы, она же горючку лупит. Газель хороша кирпичи тягать.
Транзит, ну не понравился он. Это летняя машина. Зимой фиг заводится, да если ещё задний привод, вообще торба. На пустом по гололеду адъ. На пустом и летом, на сухом асфальте, дрифтовать можно как на супре. Такое.
Течик не плох. Но там и на хлам цена. А потому и цена, что не плох.
Кадики модные. Скоростные. Экономичные. Тож, цена. Да и ремонт не слабо так облегчает.
Если Газель - то что там самое небольшое и надежное?
Всё не надёжное. Вот совсем всё. Какой то сумрачный тевтонский Нижегородский гений её проектировал. Всё стоит копейки, ну почти всё. Если сам будешь ремонтировать - терпимо, если всё на СТО - влетит в копеечку. Рентабельно при небольших пробегах по городу и на газу, если планируется большой пробег, то лучше смотреть в сторону импортного дизеля. По рентабельно или не рентабельно справедливо по ценам в Запорожье.
Hyundai Porter дизель.
Катался на таком — ну очень понравился. Маленький, юркий, динамичный! В городе отлично. Разворот на любом пятаке.