- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
В общем в феврале случайно нашел этот Мерс в ангаре ВДНХ, точнее то, что от него осталось.
Владельца не было, была его жена, которая слава Богу имела доверенность и не понимала, что продает и сколько оно может стоить. В итоге машина была куплена чуть дороже цены металлолома.
Сам я Мерсы не люблю, больше Тойота-Лексус-Акура, но это единственный Мерс по моему мнению, который имеет все черты классического правильного авто.
По машине. Mercedes SLС 350 1972 г., 3.5 V8 ел.инжектор, 210 л.с., дисковые тормоза, купе.
Что было : салон порван и прогнил, торпеда треснутая и убитая, лакокрасочное покрытие - нельзя было так назвать, дыры в кузове, отсутствие деталей кузова, отсутствие родных колес, подвеска - нет, света - нет, электрические узлы и провода под замену, двигатель и коробка на удивление неплохо сохранились.
Что было сделано : кожаный салон со вставками алькантары (все материалы немецкие), весь кузов, ходовая, найдены или восстановлены все детали кузова и подвески, замена электрики, найдены и восстановлены родные диски, специальная резина с родным размером Cooper. Заменен и восстановлен головный свет и задние фонари. полирована вся нержавейка.
Электрические установлены все стекла и люк. Переделано отделения багажника под докатку. Хороший звук и даже вписался неплохо Гармин с автостартом. Как ни странно, крутилка скорости вентилятора очень в тему подошла от "восьмерки".
Руль придумал сам. Внутрення часть родная, внешняя - дерево, японский орех, от MarkII 80 г.
Осталось заменить (ожидаю из Америки колектор) выхлопную. И найти новые форсунки или подобрать похожие. А так ездит бодро и классно :)
Жаль нет фото до. Сделал, но не могу найти. Зато есть фото после :)
И еще немного фото, сори за качество, снимал мобилой :
Выглядит классно! Только зачем было фотки дублировать?
Выглядит классно! Только зачем было фотки дублировать?
То случайно. Убрал.
Serg406, супер, но чую влетело в копеечку восстановление-оживление
Serg406, супер, но чую влетело в копеечку восстановление-оживление
Как раз нет. Тут старался все логично делать. Вместе с покупкой чуть вылез всего за 20 т.д.
Как раз нет. Тут старался все логично делать. Вместе с покупкой чуть вылез всего за 20 т.д.
Тогда замечательный ценник и машин отличный вышел. :)
Класс, респект тебе :) Отлично смотрится.
Цвет хороший, как моя скажет "Ручки Паркер"
Что то невидно ремней и подушек наверняка тоже нет.. Безопасность транспортного средства!!! А так да..блестит ..красненькая..внутри пока чистая..
Что то невидно ремней и подушек наверняка тоже нет.. Безопасность транспортного средства!!!
А ремни там куда крепить? Стоек-то нет. Если и есть ремень, то поясной и все. Замки видно