- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Одноклассники пресекли более 9 млн подозрительных входов в учетные записи
И выявили более 7 млн подозрительных пользователей
Оксана Мамчуева
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Заголовок, конечно, громкий, но как выразиться яснее и без матов, я не знаю)
С 1 января 2017 года все без исключения легковые автомобили, выходящие на рынок Таможенного союза, должны оснащаться устройством ЭРА-ГЛОНАСС.
Это устройство нужно непременно сертифицировать — в одной из двух лабораторий должны подтвердить, что Эра-Глонасс соответствует отечественным стандартам.
Но и это не самое страшное, стоит данная хрень 100 баксов + сертификация.
Самое фиговое другое. Каждая ввозящаяся на терриорию Таможенного союза машина обязана после 1 января 2017 пройти фронтальный и боковой краш-тесты, а также тест на опрокидывание.
Так что господа хорошие, если хотите б/у иномарку себе привезти на заказ, или дождаться когда к нам приедет какая-нибудь б/у новинка, у нас не выпускающаяся - будьте любезны купить 3 машины, с растаможкой и глонассом. Две из них уйдут на краш-тесты, после чего вы станете счастливым обладателем своей третьей машины.
https://auto.mail.ru/article/63344-inomarki_iz-za_granicy_s_1_yanvarya_ih_bolshe_ne_budet/
outtime,
Мутная статья, отдает желтизной.
Говорится о необходимости СБКТС, ок.
Дальше говорится, что СБКТС выдается только если разбить 3 автомобиля, ок.
Но требование СБКТС оно не с эрой появилось, существовало и раньше и никто авто бить не требовал. Почему вдруг сейчас начнут требовать?
К тому же сертификация доп.оборудования делается без крэштестов (на зр.ру недавно была статья, как они ксенон сертифицировали), так что эру можно будет по такому же принципу вкрячить и сертифицировать, несколько гиморойно, но не более.
Ну и потом "ширпотреб" и так уже невыгодно было ввозить частным порядком уже давно, так что для 95% населения не изменится вообще ничего.
Пересядем на ВАЗ, в чем проблема? :)
для 95% населения не изменится вообще ничего.
Ну как это, ничего не изменится?..
Про иномарки в редких, но вкусных комплектациях (особенно это касается дизельных авто) можно забыть, т.к. в РФ они не собираются.
Про тех производителей, кто из-за кризиса ушел с российского рынка - тоже забыть.
На Дальний Восток - вообще откровенно насрали)
Про 95% населения вы что-то загнули, на опелях с шевроле до сих пор ездит чёрт знает сколько народу, и они по-прежнему спросом пользуются, как раз как б/у).
В итоге будем подъедать остатки от того, что ещё ездит по дорогам, и брать фокусы с солярисами высококачественной питерской сборки. И ВАЗ с узбекскими Ravon премиум-класса конечно, куда же без них.
Количество вариантов для выбора, если подумать - режут процентов на 30. Причем отрезают наиболее качественную часть.
Сколько лет говорили про праворульки? До сих пор ездят
---------- Добавлено 23.12.2016 в 10:18 ----------
Пересядем на ВАЗ, в чем проблема? :)
А как дифференцировать штаны по цвету потом? ))
Про 95% населения вы что-то загнули, на опелях с шевроле до сих пор ездит чёрт знает сколько народу, и они по-прежнему спросом пользуются, как раз как б/у).
их б/у из-за бугра тянут?
---------- Добавлено 23.12.2016 в 11:26 ----------
Количество вариантов для выбора, если подумать - режут процентов на 30. Причем отрезают наиболее качественную часть.
edogs правильно сказал, что 95% по фигу
Количество вариантов для выбора, если подумать - режут процентов на 30. Причем отрезают наиболее качественную часть.
какие 30%? вы об чем? На всю рф за 2016год ввезено менее 200ьтыщ авто
Про иномарки в редких, но вкусных комплектациях (особенно это касается дизельных авто) можно забыть
Таких любителей человек 100 наберется и явно они работают не на заводе, чтобы покупать редкие авто.
на терриорию Таможенного союза
Ну да, зачем хлам ввозить после потопов, после радиактивных катастроф, слепленных в гараже из 3 машин, угнанных и тд.
За границей такое в утиль идет, а папуасам можно и продать.
Но и это не самое страшное, стоит данная хрень 100 баксов + сертификация.
А ГПС сколько стоит? Или на халяву для нашего брата устанавливают?
брать фокусы с солярисами высококачественной питерской сборки
Пускай берут автотазы с высококачественной тольяттинской сборкой.
Подобные статьи на протяжении 10 лет выходят. И все никак не реализуют. Ерунда это все!
Подобные статьи на протяжении 10 лет выходят. И все никак не реализуют. Ерунда это все!
Сколько соплей про одни регистраторы было, все мониторы и клавиатуры залили. :)
Речь о ввозимых на территорию ТС авто. Для многих иномарок узловая сборка производится в РФ, автомобиль уже рождается сразу в ТС. Значит, и на ВАЗ не обязательно пересаживаться
Про иномарки в редких, но вкусных комплектациях (особенно это касается дизельных авто) можно забыть, т.к. в РФ они не собираются.
Да всем пофиг, таких любителей единицы.
Да всем пофиг, ушли и флаг им в руки, оставшихся выше крыше хватает.
Да всем пофиг, лет десять уже говорят, но все как-то...
Б/У из дешевого сегмента, уже давно не ввозят, не выгодно. А Опели и Шевроле и здесь производят.