- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Тренды маркетинга в 2024 году: мобильные продажи, углубленная аналитика и ИИ
Экспертная оценка Адмитад
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
бензин 2,0
холодное авто
стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50)
завел авто
печка на максимум
на улице -1
на холостом ровно 5 мин. проработала
из печки довольно теплый воздух, но не горячий
стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) так и осталась за 5 мин. работы на холостом
шланги, которые к радиатору сверху подходят (толстый, один тоньше и еще один еще тоньше) все довольно теплые.
ож идет по большому кругу? термостат застрял в положении открыто? я правильно понимаю, что его нужно менять?
спасибо!
Верхний шланг может быть горячий, там нижний надо проверять. Если нижний горячий значит по большому идет.
При работающей печке температура поднимается медленней. 5 мин работы на холостом при печке на максимум и в мороз вообще не о чем. У вас уже было 50 температуры, то есть двигатель прогрет и патрубки естественно теплые. В чем проблемы то?
Верхний шланг может быть горячий, там нижний надо проверять. Если нижний горячий значит по большому идет.
вход ож от движка через нижний или верхний?
вроде они оба холодные, пока до 90 градусов прогрев по малому кругу не пройдет, должны быть.
---------- Добавлено 23.12.2016 в 22:23 ----------
У вас уже было 50 температуры, то есть двигатель прогрет и патрубки естественно теплые.
так у меня на циферблате отсчет от 50 начинается
движок холодный с ночи
патрубки теплые должны быть после того как на малом круге до 90 прогреется
разве не так?
Я чет нифига не понял в чем у ТС проблема. Есть ли она там вообще 😂 Как и в большинстве его тем в общем-то.
патрубки теплые должны быть после того как на малом круге до 90 прогреется
разве не так?
А сколько по вашему малый круг должен прогреваться? Завели машину, обороты до 850 упали, можно ехать, остальное прогреется в процессе движения и гораздо быстрее чем на холостых. И не морочьте себе голову.
Я чет нифига не понял в чем у ТС проблема. Есть ли она там вообще 😂 Как и в большинстве его тем в общем-то.
Как я понимаю, проблема у ТС в том, что у него первая машина или первая серьезная машина, с автоматом там, с электроникой и он выдумывает себе всякое разное...
Термостат при чем ? Если шланги [оба] теплые, значит, он работает. За 5 минут вряд ли нагоните на холостых что-нибудь. 15 минут это да 🤪 Как рекомендовали выше, холостые устаканиваются - дальше на ходу на малых греете.
А если уже нагрели, а печка горячим не дует, значит, воздух попал. Выгоните его. И все, нет никаких проблем. Остальное, как правило, экзотика.
как я понял, у ТСа либо приблуда, которая херачит пост на все форумы, либо он думает что мы тут все на его марке машины ездим