- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Эдуардoff, повесить бы таких мастеров за одно место, только вот будут же мазаться. Потому каждая поездка к мастеру постоянно как пытка - что они не починят а сломают :(
Или хуже - может согнул распредвал (звук мотора слегка стал напоминать запорожец), а купить новый 200 бакинских. БУ до этого случайно находил в отличном состоянии за 15 баксов, вот он сейчас и стоит, второго такого наверно так просто не найти, надо искать с мазды 626gd 8v
В каком месте можно согнуть распредвал?
Вам надо научиться гуглить поломки, на Ютубе много видео. А то расходы на ремонты будут большими с такими мастерами.
В каком месте можно согнуть распредвал?
Вам надо научиться гуглить поломки, на Ютубе много видео. А то расходы на ремонты будут большими с такими мастерами.
Если ремень генератора намотало на шкив ремня грм, то поломки могут быть серьезными, чтобы знать это мне не нужно ехать на СТО. Натяжка ремня ГРМ достаточно сильная, и подмотать туда сантиметровый слой ремня не так уж и безвредно может оказаться. Как бы там ни было, начал цокотать 1 клапан, где-то 2 или 3 цилиндр, середина мотора, и регулировка ничего не дала. Если клапан погнуло, то замер компрессии покажет, если компрессия в норме, то что дальше? Останется копать в сторону распредвала.
Вот тут на фиатике аналогичная беда, досмотрите ближе к концу - сломало шестерню распредвала. А мою хрен согнешь, кто знает где вылезет в таком случае
https://youtu.be/U2sea4qAAts
---------- Добавлено 31.07.2019 в 23:13 ----------
Эдуардoff, повесить бы таких мастеров за одно место, только вот будут же мазаться. Потому каждая поездка к мастеру постоянно как пытка - что они не починят а сломают :(
Я и так уже что только не сделал в гараже из приспособ - от станочка для сборки стоек, до 10-ти тонного пресса из старого гидравлического домкрата. Подшипник вот менял справа - сэкономил денег, сам развлекся, отвлекся от компьютера в удовольствие. Сделал 4 подставки под машину - за полчаса могу почти на 70 см поднять ее, чтобы ремонтировать (ямы нет, долбить 30 см бетона в гараже неохота, прежний владелец дома не заложил)
Банально проверить свечи - купил 4 шт Денсо, одна через 100 км стала бить на корпус.
а это вообще больная тема. на бензине не так заметно, а вот газ более привередлив к свечам. так вот на стенде пробовали и оригинал и заменители - через одну бьют на корпус :(
Кароче, полетела прокладка, сразу 3 цилиндра. Новая, 150 км. Nippon, другой в наличии не было, а ждать доставки было лень, раз есть в наличии. Какая-то из современных - сверху как графитовая. Обжата была по мурзилке, что совпадало и с надписью на упаковке прокладки. Плоскости пришлифованы. Кто бы видел ту прокладку, то просто обалдел. В тех местах где соприкасалась с антифризом, просто размокла как картон, а так как форма отверстий не совпадает обычно с отверстиями в блоке (на прокладке круглые, а на блоке неправильой формы), то в тех местах где не зажалась, просто разбухла и высыпалась в антифриз, остался только металл, дорожки проели до металлических колец и попер антифриз. Сволочи, цена была как на оригинал почти, только оригинала не найти.
Хорошо скорость была маленькая, я придавил газ и почувствовал что кто-то как сзади держит, видимо в момент разгона дунуло, сразу заглушил и на обочину. Зеркала хоть не подрало, поршня целые, только вверху чуть, но совсем не критично. Клапана все пришлось перетирать, видимо антифризом под давлением немного деформировало - капал керосин при проверке. Шатуны проверить проблемно, нужно везти далеко, да и говорят что проверяют без поршней, а значит надо разбирать пару, но индикатором выход поршня в ВМТ почти не отличается, до 5 соток, что может быть и из-за литья самих поршней. Поэтому забил. Сейчас собираю с прокладкой Victor Reinz. На сервисе спрашивал про прокладки ниппон - никто ничего ни плохого ни хорошего - прокладка да и ладно. Где продаван это взял - непонятно, по виду не контрафакт
У друга на девятине слетал ремень. Выяснилось, что он решил сэкономить и не поменял шкивы при замене ремня. Поставил новые шкивы, все нормализовалось.
Сволочи, цена была как на оригинал почти, только оригинала не найти.
мда... вот и показатель качества... можешь заплатить нормальные деньги, а качество получишь г... к сожалению и оригинал уже не показатель качества :(