- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как удалить плохие SEO-ссылки и очистить ссылочную массу сайта
Применяем отклонение ссылок
Сервис Rookee
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
"зимний режим" акпп (dp0) на renault laguna ii или вообще зимние режимы
Может кто-нибудь объяснить, что конкретно на самом деле происходит при их включении?
То ли мы гуглить разучились, то ли еще что, но все что находится в интернете, это описания вида "зимний режим надо включать зимой на небольшой скорости", а хочется знать так сказать базу.
Передачи и вверх и вниз переключаются при более высоких оборотах?
Или при более низких?
Или вверх при более высоких, а вниз при более низких?
Или какой-то еще более хитрый вариант с пробуксовками или типа того?
По ощущениям на заснеженной дороге даже при 60км/ч снежный режим более правильный, хотя по мануалу "выехал со двора и включай обычный" - или это расчитано на "ихние" чистые дороги?
edogs, Как обладатель SsangYong Korando могу сказать, что зимний режим, активирует только старт автомобиля с второй передачи. Это снижает вероятность пробуксовки колеса в момент начала движения.
edogs, без обид - ты блондинка?
зачем в ситуации с заведомо скользкой дорогой переключать позднее, т.е. на более высоких оборотах? чтоб тебя сильней колбасило что ли? у тебя при более высоких оборотах мощность на колёсах выше, чем на более низких ... написал ровно всё наоборот, как для спорт режима
kiotoze тебе правильно указал
если всё равно не понял - машина движется (начинает движение со 2- передачи) и переключатся на максимально низких оборотах - чтобы иметь наименьшую мощность на колесах, на некоторых авто + вялый отклик на педаль газа + ограничение по кол-ву передач (чтоб не спешил, раз уж скользко и переключился, тащись дальше или жги бензин в трубу на повышенных, если дурачок - типо стимулирует бросить газ)
заедь передними колесами на лёд (ведущими для лагуны) и стартани с оборотов, потом встань также и еле-еле поддай газку и сразу увидишь разницу
зачем в ситуации с заведомо скользкой дорогой переключать позднее, т.е. на более высоких оборотах?
Мы сами этому уже удивлялись тут с год назад. там были вполне внятные ответы дальше по топику именно на этот вопрос, но теперь вопрос про снежный режим интересует существенно ширше и намного конкретнее.
---------- Добавлено 31.12.2012 в 03:41 ----------
edogs, Как обладатель SsangYong Korando могу сказать, что зимний режим, активирует только старт автомобиля с второй передачи. Это снижает вероятность пробуксовки колеса в момент начала движения.
что-то с гидроблоком или коробочными мозгами, такого не должно быть
Кстати не в прикол, а напиши лягушатникам в Рено про это - посмотрим че ответят) Благо не долго
переключается наоборот на повышенных.. чтобы не спешил переключатся и не ехал быстрее по скользкой дороге.. и если бросил газ чтобы она двигателем немного тормозила...
FView, По моему вы гоните)
у меня на ниссане был данный режим - стартовала со 2-й передачи переключала на пониженных, выше 2000 оборотов не давала поднять - сделано, чтобы небыло пробуксовки и заноса, ну и плюс - расход на пару литров меньше был
переключается наоборот на повышенных.. чтобы не спешил переключатся и не ехал быстрее по скользкой дороге
на повышенных оборотах машина будет ехать медленнее и возможность пробуксовки -> 0? :D
переключается наоборот на повышенных.. чтобы не спешил переключатся и не ехал быстрее по скользкой дороге.. и если бросил газ чтобы она двигателем немного тормозила...
FView, По моему вы гоните)
Пусть я гоню, тогда ответь на вопрос - при каких оборотах выше мощность на колесах (маховике) - на низких или высоких?
Заедь на лёд и давай на повышенных вперёд, есп тока отключи 😂
зачем в ситуации с заведомо скользкой дорогой переключать позднее, т.е. на более высоких оборотах?
для торможения двигателем. машина как бы идет внатяг - можно подгазовать если что, можно бросить газ и тормозить двигателем.
в буксы ты как раз скорее сорвешься на нормальном режиме при резком газе или резком тормозе.
Евген ты тоже троллишь? Ты когда на лёд заезжаешь - обороты повыше держишь?
И из говен когда выбираешься - тоже обороты повыше сразу делаешь?
---------- Добавлено 31.12.2012 в 15:43 ----------
для торможения двигателем. машина как бы идет внатяг - можно подгазовать
Хорошо представим ситуацию - ты застрял в снегу - обороты холостые, твои дальнейшие действия чтобы выехать (без лопат, буксиров и т.д.). Как ты будешь давить на газульку и что будет происходит дальше. Машина - недопривод.