- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Надо с ядерными реакторами строить машины - покупаешь машину и катаешся не думая о заправке. Нужно только придумать лекарство от радиации.
интересно было бы сравнить статистику возгораний автомобилей при ДТП электро vs двс
У нас много уже видел - по городу с пару десятков точно(при том что город небольшой - около 500тыс). По заправке - выгодно даже если с лом розетки заряжать(считали) - и если на зарядках то вообще шара.
Я вот ели честно хотел бы жлектрокар - но как раз из-за недоработанности системы, и такого количества аккумов пока очкую. Пусть обкатают все, защиты доставят или системы усовершенствуют - тогда буду крепко думать.
У нас много уже видел - по городу с пару десятков точно(при том что город небольшой - около 500тыс). По заправке - выгодно даже если с лом розетки заряжать(считали) - и если на зарядках то вообще шара.
Я вот ели честно хотел бы жлектрокар - но как раз из-за недоработанности системы, и такого количества аккумов пока очкую. Пусть обкатают все, защиты доставят или системы усовершенствуют - тогда буду крепко думать.
Ну рынок электрокаров ещё очень молод. Когда его тестируют на заводе - это условно грубая обточка технологии, а более тонкая - это 10-20 лет практической езды массовым потребителем. Что по итогу и происходит. Это плата за "быть уникальным на дороге"
чем тушить то? Энергия выделяется при замыкании и гореть будет даже без доступа кислорода.
Цепочку повесить для заземления :)
SmileP, а заземлять куда? якорь за собой постоянно тягать?:)