Ты невнимателен. В стартпосте я написал стоимость- 70 грошиков
сорри. с мобилы читал и не увидел последние абзацы)))))))
Ну всё, ты сам напросился. Не может расти говоришь ?
В Турции ставка 50%. Смотрим на их фондовый рынок. Основной индекс акций у них это BIST 100. "BIST 100 предоставляет информацию о динамике цен акций 100 крупнейших компаний на Стамбульской фондовой бирже."
Смотрим на график и видим рост в десятки раз за последние 5 лет.
Да, это рост в турецких лирах, которые обесцениваются из-за инфляции. Но во первых если посмотреть на индекс BIST 100 в долларах, то есть тоже небольшой рост и падения не видно :
А во вторых такой резкий рост доходности в местной валюте в лирах, доказывает, что это даёт защиту денег от инфляции эффективнее, чем если вкладывать деньги на банковские вклады.
Вывод : пример Турции показывает, что при высокой ставке выгодно вкладывать деньги в акции, и это как минимум защищает деньги от инфляции, как максимум даёт прирост денег в долларах.
Ну и ещё один момент : Турция и Аргентина не считаются отсталыми бедными странами. Следовательно высокая ставка никак не отображает слабость и кризис в их экономиках.
В Турции много инвесторов в бизнес извне , не все страны себе такое сейчас могут позволить.
Бесплатных способов почти не осталось. Это факт .
В интернете еще много вариантов триальных недельных бесплатных серверов. Это работало и 10 лет назад и сегодня работает.
Попались местные цены на зарядку электричек на станциях зарядки, начал считать и задумался - так ли это выгодно? У нас за 1 киловат на станциях со столбиками по 120КВТ мощности берут от 2 до 3- злотых . BYD Yan UP при городской езде по отзывам есть 16-17 кВт на 100 -
Итого: получается максимально 3Х16 ~ 45 злотых я отдамМой Фокус ест в городе 6.6 литров олею напендового, то есть слоярки, пусть 7. Стоимость самой дорогой, которой я заправляюсь - 6.09(Ultimate Diesal BP/ British Petroleum) Итого: 7Х6.09~ 42 злотых. Уже экономнее.
На трассе При скорости 120 Юань начинает жрать под 20 кВт - получаем 60 злотувек на соточку.У меня на трассе при 120 расход падает до 4, 4,5 литра - получаем до 30 злотувек на соточку. Итого получается что в Польше не имея своего дома нет никакого смысла(ну кроме технологичности и экологии) держать электричку! Для частных хозяйств конечно другие тарифы, что-то около 70 грошей за Квт и тут уже видна выгода = примерно 14 злотых на 100 км. Правла заряжать нужно по 3-4 часа на 100 км.А как в вашем регионе обстоят дела? пользователи электричек, Расскажите, сколько вам обходиться езда при заправке на станциях и если у вас свой дом? Где живете, сколько стоит?Просьба из Инета не постить инфу, ИИ не спрашивать - я и сам все это умею. Мне интересно узнать информацию из первых рук.
У меня несколько знакомых в Украине на электричках, но в 90% заряжаются дома, по тарифу для частников.
Дольше, но дешевле. Хотя причина не цена а тк у многих возле работы зарядки то нет.
А как у вас выходят цифры если дома заряжать?
а почему индусы а не негры...где инфа что индус
Потому что индусы в саппорте амерской конторы это классика))))
и в онлайн магазине Спортмастер ширпотреб?
ну-ну...
Так у них многие модели известных брендов созданы только под них, сделаны гораздо проще и потому дешевле. Они это сильно не скрывают
Там и адидас и прочее уже давно можно было с коробки модель проверить на офф сайте и такая модель только у них.
давно всю одежду заказываю только в офф магазинах типа nike.com и тд.
Хочу купить Хрумер какие есть нюансы? Стоит ли его покупать?
Не реклама, хочу узнать отзывы у тех кто им пользуется? В VPN Proxy не разбираюсь, живу не в России. Насколько сложен он в работе. Нужно ли к нему что то покупать за рубли напрямую(это проблема) или крипту? Есть ли вообще от него толк в продвижении сайтов. Всем спасибо за советы.
Возьмите в аренду на тест или закажите прогон под ваши критерии. Увидите результат. Похоже сразу покупка Вам не нужна.
Размечтался. Предоставление услуг связи и доступа в интернет должно быть лицензировано.
Именно. Так и косят тех кто занимался терминацией трафика. Они потом перешли на раздельное расположение самого сим банка и шлюзов в инет. Но судя по активной работе мошенников телефонных - методы еще в запасе есть, хоть и дорожают. В плоть до направленных антенн с усилителями у границ и всяких "трэвел сим" и получением нужного айпи. Вся цепочка терминации из европы в азию очень занимательно выглядит. Ей ни война ни цены не мешает пока еще.
Когда мне попадались «микро» городские порталы с численностью населения 7-8 тысяч человек и посещаемостью сайта максимум 1500, я задавался вопросом, зачем они это делают, ведь, по моему мнению, это казалось бессмысленным. Особенно меня удивляло, что во времена AdSense на их сайтах не было ни AdSense, ни РСЯ.
Но позже мне повезло «подружиться» с одним из таких владельцев, и в итоге я узнал, что его сайт, который ежедневно привлекает до 1000-1300 посетителей, приносит до 6000 рублей в день. Я был немного в шоке и сначала не верил, но затем появилась возможность глубже разобраться в этом вопросе, и оказалось, что 6000 рублей с такой посещаемостью для «микро» городских порталов - это еще не предел. То есть мы занимаемся чем-то не тем видимо. И все вот эти корявенькие самописные баннеры из времен 90-х «Вывезу мусор», приносят как раз таки +500/1000%.
Верно.
Есть живой пример мини сетки досок объяв по подсолнечник/пшеница/скот/овощи и тд. По одному баннеру перевозка сыпучих/посевной материал/элеваторы скупщики/запчасти для сельхоз техники - в десятки раз больше доход чем на адсенс/рся . С владельцем тут познакомился лет 15 назад.
А когда они добавили страницы обновляемые ежедневно с ценами скупщиков (тянут с сайтов трейдеров) - их много занесли в закладки фермеров и траф сверх стабилен без поисковиков.
Один привлеченный клиент отбивает реклу весь месяц баннера.
