Что-то не особо видео-контент канает. Нужно делать упор на гифки)
Условия изменены:
Минимальное число подписчиков для пабликов мужской тематики: 100к
Минимальное число подписчиков для пабликов авто тематики: 50к
Рассмотрю также страницы автомобильной тематики в FB (русскоязычном), можно заброшенные.
Контакты в стартпосте. Жду ваши предложения!
А послезавтра этот сайт скажет "Пока пока" и что?)
Да и нарушение правил размещения рекламы на лицо... как бэ)
Я бы тоже хотел сделать, но как?)
И делать ли вообще... может это не особо приятно будет участникам...
Хватит и 1-2, но это смотря что да как у вас там. Если вы планируете размещать еще и рекламу - будет трагикомично наблюдать в ленте 1 пост через 3-5 рекламных...
Если без рекламы, чисто под какое-то будущее, бренд и так далее - 1-2 поста, качественных и оригинальных будет достаточно. Больше - лучше, но по началу лучше не разгоняться, ибо все равно их красть будут конкуренты)
Да, если продвигать группы будет не он)
Ну и тот, кто его будет создавать тоже вряд ли подпишется на "постинг"...
3 пункт - сложно вообще что-то сказать, ибо там комплекс специалистов, включая дизайнера, аналитика и тп.
В ВК от 1 до 4кк, в зависимости от опыта того, кто рост будет производить.
В ОК от 0.25 до 2.5кк, в зависимости от опыта того, кто рост будет производить и от методов продвижения. Инвайтинг дело такое, нидорага, но апасна...
В FB - не представляю. Ровно так же как и зачем вам он вообще сдался)
Цены, ессесно, указаны без затрат на дизайн, контент, постера контента, зп продвиженца и тп и тд.
PS
Проще купить группы. Особенно в Одноклассниках (предложения частенько проскакивают по близкой или ровно по этой же тематике).
PPS
ИМХО)
Ребят, а что за лайки и дизлайки?
Быть может кто-нить в курсе есть ли партнерки, связанные с грузоперевозками и дальнобойщиками? (Кроме пропускпартнера и перевозка24)
Сообщества тематики 18+ не интересуют
Ага. В Одноклассниках в этом плане совсем другая ситуация. Чем сложнее аудитория и тематика - тем, скорее всего, круче реклы и оплата за просмотры выше...
