Признаки потребности замены масла в АКПП

Щупом полюбоваться не пробовали, там видно масличко, его цвет (чем темнее тем хуже), консистенция (без сажи и пузырей), запах (не должен быть горелым).

И да, щуп вытирайте бумагой а не тряпками салфетками.

если б там щуп был

А тогда что вы хотите? 😂

Вообще если масло не жрет то можно не менять никогда, ну 300т точно проходит коробка.

Главное что бы не было смазочного голодания, тоесть важен объём а не качество самого проработавшего масла.

Ниссан вон вообще отличился, гворит мол не надо в вариатарах масло менять вообще НИКОГДА.

так мне на сервисе фв тоже самое сказали

но в интернете читаю - пишут, что меняют

---------- Добавлено 11.11.2016 в 17:36 ----------

так а как узнать?

Да ладно!

При пинках в коробке замена масла первый и самый недорогой вариант вылечить и избавиться от пинков.

Конечно, если случай вконец не запущен.

В автоматах пишут менять не надо.

Знакомые сервисмены говорят, что хотя бы раз в 100 надо менять, особенно если берешь машину б/у и условия эксплуатации её неизвестны.

Для себя установил такое правило, когда беру машину без истории ТО: замена масла в двигле и коробке, фильтра, свечи, ремень ГРМ и ... сплю спокойно :)

А надо? Вариатор же вроде неразборная и неремонтопригодная штука. Гарантия 150 тыщ и все, дальше катайся пока катается.

ИМХО тему со сменой масла в коробке или гуре придумали производители и менятели этого самого масла. И пользуются их услугами немного странные люди, желающие жить вечно.

---------- Добавлено 11.11.2016 в 18:01 ----------

Putnik, свечи зачем? Их поломку видно сразу, устраняется очень быстро и к серьезным последствиям вроде не приводит.

За компанию, стоит то копейки :)

Вот у Вс хоть раз так было? Сменили масло и прошло? Или у коллег/друзей? Дайте ссылку на форум ЛЮБОГО авто где это прокатило?

Замена масла, кроме душевного спокойствия ничем другим не грозит. Поменяли для профилактики - отлично.

А как пинается или проскальзывает, то замена это как мёртвому припарки, через месяц/полгода всё равно ремонтироват и снова менять.

Я не теоретеГ и говорю то с чем сталкивался сам или имел непосредственное отношение.

У самого был тушкан, 2 л, автомат, 4 вд. Начинал подпинывать со 2 на 3.

Поменяли масло, отъездил ещё около года на нем, включая среднее бездорожье и продал без всяких пинаний.

У товарища, лексус RX 300, пинался с 1 на 2, поменяли масло, ездит уже месяцев 5 без проблем.

Поищите, в инете масса инфы почему помогает замена масла.

Если вкратце, то что-то там с проходимостью/засратостью каналов и клапанов.

Коробки масло не умеют жрать. Если подтёков нет, пятен итп, значит на месте.

Рывки - первый признак. Ну и замена раз в 100 тыщ (некоторые советуют и в 50)