- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
У нас стандартный советский аккумулятор на 9-ке 10 лет отходил, и не помер - а был убит сломавшимся геной, заводил автос до -35 без проблем вообще.
раньше акки обслуживаемые делали. раз в год-два на сервисе за 1 доллар водички подольют и все дела. сейчас необслуживаемые обычно -)))
да и обслуживать уже никто не умеет ;)
ну а меняют когда он подсаживаться начинает и в мороз не заводиться. так как акк стоит 3 тыра, а зарядка для него - полторы, а пусковое еще дороже. проще поменять на новый.
раньше акки обслуживаемые делали. раз в год-два на сервисе за 1 доллар водички подольют и все дела. сейчас необслуживаемые обычно -)))
Теоретически возможно в принципе, сами это не делали, но кто их сервисменов знает, могли и доливать втихаря:)
да и обслуживать уже никто не умеет ;)
ну а меняют когда он подсаживаться начинает и в мороз не заводиться. так как акк стоит 3 тыра, а зарядка для него - полторы, а пусковое еще дороже. проще поменять на новый.
Честно не думали, после этого топика озадачились. По меркам "3 года аккумулятору = хлам" уже пора начинать нервничать. А есть какой-то способ проверить насколько аккум жив не дожидаясь момента, когда автос не заведется?
Теоретически возможно в принципе, сами это не делали, но кто их сервисменов знает, могли и доливать втихаря:)
Честно не думали, после этого топика озадачились. По меркам "3 года аккумулятору = хлам" уже пора начинать нервничать. А есть какой-то способ проверить насколько аккум жив не дожидаясь момента, когда автос не заведется?
Аккумуляторы не мрут "вдруг", а постепенно теряют ёмкость. Просто в морозы ёмкость АКБ ещё сильнее снижается, и если он был полудохлый, то в мороз совсем никакой.
А так да - торговая марка щас вообще не имеет значение, все одинаковые.
У меня хз какая фирма, но ситуация следующая:
По меркам "3 года аккумулятору = хлам" уже пора начинать нервничать.
да нет. просто обычно это мимнимум для любого акка.
но сейчас много инфы про варты и боши - летят как и китайцы. наши акки и те лучше себя показывают.
А есть какой-то способ проверить насколько аккум жив не дожидаясь момента, когда автос не заведется?
ну только вольтметром мерять разряд какой дает и тд. ну и смотреть по поведению как в морозы попроще себя ведет. как крутит, как лампочки горят на незаведенной машине.
А так да - торговая марка щас вообще не имеет значение, все одинаковые.
Точно, смысл покупать вещи нормальной марки, гоу все на Садовод за копеечными шмотками. 😂
У меня хз какая фирма, но ситуация следующая:
самый правильный, но трудозатратный способ :)
Я вообще не нашел его под капотом (таурег )
на рабочей "зверь" аккумулятор) (2 года полёт отличный, был выбор между мутлу и им, взял зверь)
Точно, смысл покупать вещи нормальной марки, гоу все на Садовод за копеечными шмотками. 😂
Я был на заводе в Китае, там на одной линии и варту и бош, и ноунэйм акб делают,
только корпуса разные (по цвету) вся начинка одинаковая.
---------- Добавлено 31.01.2014 в 20:20 ----------
Я вообще не нашел его под капотом (таурег )
на рабочей "зверь" аккумулятор) (2 года полёт отличный, был выбор между мутлу и им, взял зверь)
он под водительским сиденьем, 90-100Ач, и надо кучу движухи делать при замене акб в туареге.
У некоторых производителей акб вообще в багажнике.
После того как через 2 года полностью лег аккум Topla - купил тот что ниже на картинке. Только 70-ку
вроде норм ))) посоветовали ребята знакомые, которые торгуют акками.