- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
Мне вот интересно: те, кто сейчас опускают жучка, хоть раз в него катались?
те, кто сейчас опускают жучка, хоть раз в него катались?
Я катался. Ниссан, как Ниссан - гремит, шумит, трясет, но едет :)
Я катался. Ниссан, как Ниссан - гремит, шумит, трясет, но едет :)
Я с женой на драйв ездил. Она хочет свой седан сменить на кросс. Шумка, согласен, не фонтан (как и у всех в этом ценовом сегменте). Благо, что лечится это на "раз", поэтому и за дефект особый считать не стоит. А вот едет 190-сильный жук офигительно! По сравнению с седанами, жестковат (опять же, как все малые кроссоверы, ибо иначе трудно получить компромисс между управляемостью и валкостью). Но подвеска вполне энергоемка - т.е. жестко, но не табуретка. Для динамичной городской езды - то, что надо.
ЗЫ кстати, от кашкая, что сравнивался с жуком одновременно, впечатления были заметно хуже.. Откровенно говоря, я бы и сам иногда с удовольствием прохватил на заряженном жуке. Забавный агрегат. :)
Я тут вот читаю про жука, гавно и все такое, выглядит убого....
Удивляюсь :)
На самом деле идеальный городской авто. Габариты чувствуются отлично, не на турбовой версии набирает слабо, но в режиме спорт едет бодро. Турбовая версия вообще улетная :) на тесте ездили на ней.
Что могу сказать после 7 месяцев эксплуатации, периодически и я на нем ездил. Машина отличная, за свои деньги - просто супер.
Что придется доставлять
- дифлекторы окон
- подлокотник
В принципе все. Шумка, на любителя.
Зимой - супер, летом бардюры похеру, задница чувствуется отлично за счет задних фар, парковаться удобно. Я даж периодически девушке своей завидую, т.к. на жуке все просто, увидел где-то место - 99% что парканулся в него. На своем авто такого позволить себе не могу.
На АСХ ездил тестрайвом, не понравилось. Лансер короче, однотипная морда и все такое, салон скучный.
Вобщем я бы посоветовал жука, ибо не просто "чтобы ляпнуть" говорю, а именно покатавшись на нем.
kxk, ездили не раз в качестве пассажиров. Не рассматривается :)
Zikam.RU, минус один - 16-17 литров на сотню
MyOST, а что, так сильно вода попадает на боковые окна? Сильно вообще пачкается? И еще вопрос - на вашей версии отключается омыватель фар отдельно от стекол или это прерогатива только дорогих комплектаций?
Да быть такого не может! У меня 2,5Т Форд, весом на 300 кг. больше жука, и тот жрет всего 13,5л в городском режиме. А здесь 1,6 литровый пылесосик..
Я про 190 л.с., на 117 л.с. обычном в 10 укладываются. Так в отзывах пишут, хотя может имеется ввиду спорт-режим
Я про 190 л.с., на 117 л.с. обычном в 10 укладываются. Так в отзывах пишут, хотя может имеется ввиду спорт-режим
190 сильный тоже 1,6л. Брешут про расход в 16-17 литров. Как сивые мерины.. Я думаю, что литров 12 должно быть в среднем, не больше..
И то и другое какашка, по моему, и особо не вариант.
Вроде выглядят, как джипы, но не джипы.
Чрезвычайно спорный дизайн жука.
А ASX - тоже самое, что Пежо и тоже самое, что Ситроен. Одна и та же база, движки и тп.
Плюсы Жука:
Самый высокий клиренс в классе - 18 см (у остальных по факту меньше)
Да?! А Subaru XV вам не доводилось тестить?
Клиренс 22 см, по факту до самых нижних рычагов 20 см.
Постоянный полный привод. :)
Из минусов: маленький багажник, но больше чем у жука и только чуть чуть меньше чем на ASX. Ну и многим не нравиться штатная музыка.
Еще из плюсов - сейчас чумовые скидки на 2012 года выпуска. Главное не в коем случае не связывайтесь с РРТ.
Zikam.RU, до 15.