Кто летает? Чем ужасен так Airbus A319?

pauk, там могут быть разные тарифы на эти рейсы, другие уже просто раскуплены.

Короче говоря, это заморочки самой авиакомпании, на безопасность это никак не влияет.

Все современные самолеты (боинги и эирбасы) примерно одинаковы в этом смысле.

Только не через лес.

По статистике деревья чаще самолетов убивают.

Это совершенно одинаковые самолеты, разница только в длине, например, как у восьмерки и девятки. А цена кроме всего перечисленного зависит еще и от наличия рейсов-конкурентов вблизи времени вылета.

А бизнес-класс будет в 10 раз дороже.

Тарифы разные, места в самолёте(на наших российских рейсах) разбиты на классы бронирования - там цены разные (тк авиакомпания старается продать места по-дороже)

На какой-то рейс дешевых тарифов уже нет(лимит билетов выкуплен), остаются более дорогие, например годовой эконом-класс.

Отдел контроля бронирования авиакомпании может перекинуть места из одного класса бронирования на более дешевый - мне делали на S7, но....

Вообще - они это делают и так, чтобы максимально загрузить рейс - перед вылетом могут появиться дешевые места.

"Годовой эконом" - действителен в течение года, на дату в билете можешь не лететь и бесплатно перебронировать на другую дату.

Дешевые тарифы - невозвратны/частично невозвратны, или требуют выполнения спец условий - например, правило выходного дня - выходные надо провести там, и вернуться той же авиакомпанией на следующей неделе.

И более удобные рейсы(когда в место назначения прилетаешь утром) - дороже.

Безопасность не связана с ценой билета, только уровень сервиса/сезон/удобство.

PS: Если полёт со стыковкой(пересадкой) - лучше на оба плеча брать рейсы одной авиакомпании, они тогда несут ответственность(гостиница+питание+обязанность отправки) в случае задержки на "первом плеча" и опоздания на второй рейс.

Где дешевле, там трезвый🤪

Вспомнился анекдот: Летящий самолет вдруг резко перевернулся вверх ногами. Объявление по селектору: Дамы и господа, просим вас не паниковать, сейчас пилот закапает себе капли в нос и мы вернемся в исходную позицию.

В 320 выдают свистки для отпугивания акул, а в 319 просто палку. Вам решать.....

Суровый налет в качестве пасажира и в том и в другом самолете.

В 320-м любимые места 9с или д или 19е любое... Это либо второй ряд после бизнес класса, первый обычно спецбронь... а 19-е это второй салон.

В 319-м соответсвенно это либо место 7с или д или 17е любое. Разница в том, что впереди чуть меньше трясет и удобно всегда первым выскачить. На 19-м или 17-м удобно вытянуть ноги далеко вперед, так как впереди сидений нет.

По турбулентности Вы разницы не почувствуете. Оба самолета очень комфортны и очень надежны и безопасны. Разница только в чуть укороченном салоне в случае с 319-м, так что берите на него билеты и не парьтесь! Он точно лучше боингов аналогичного класса и не идет ни в какое сравнение не с Ту-154 не тем более с Ту-134.

все равно шмоток придется ждать, смысл выскакивать

---------- Добавлено 09.01.2013 в 21:03 ----------

до 1000 км можно смело ехать поездом

вероятность опасного отказа на жд транспорте ровно в тысячу раз меньше вероятности катастрофического отказа на авиатранспорте, наукой установлено

На А-320 летал, все удобно и комфортно. (после выпитого 0,5 виски :) )

Трясет не очень сильно, если попадаешь в турбулентность.

А если про безопасность говорить, то надо смотреть кто пилот, каким топливом заправляют, кто обслуживает перед вылетом и как.

pauk, Рус, все ок - не парься

а319 - надежная штука

ты про владавиа говоришь?