Reno duster есть в наличии?

по каше предпочитаю ездить на нивах и уазиках, по нормальным дорогам на легковушке. Ездил на разных авто с этой системой - везде есть плюс по проходимости по сравнению с ее отсутствием. И на дастере с межосевой муфтой не стоит суваться туда, куда поедут нивы. Я считаю, что люди покупающие дастер, покупают полный привод для галочки и не будут им пользоваться, так как это экономически не выгодно.

Полный привод с муфтой поможет проехать по легкой каше и легкой грязи спокойно, в то время как переднеприводные будут буксовать, скрежетать тем самым EDS и вилять носом.

+1.

На полном приводе гораздо легче забраться на высокий бордюр, например, под прямым углом. И для города это удобно.

по глубокому снегу вы на дастере далеко не удете. Поглядел бы я как поедет с утречка на охоту в лес по заснеженной, еще не накатанной дороге охотник на дастере. Путь в один конец. L200 и то только за уазиками едут и не рыпаются.

тут важнее тяга на низах

Так а кто позиционирует Дастер как серьезный внедорожник? Это же кросовер.

так вот и не понятно, зачем на кроссовере нужен полный привод - ну для города машина, не более. Вон ссылка была с ценами, так там как раз как о внедорожнике говорят.

Да причем тут лес? Для поездок в заснеженный лес покупаются другие машины и подготавливаются: поднимаются, надевается грязевая резина и т.п.

А дастер поедет утром первым со стоянки после снегопада, легко и непринужденно.

---------- Добавлено 31.07.2012 в 18:16 ----------

Легкая глина, утро после снегопада. Толку мало от полного привода, но он есть.

Ну копирайтеры много чего могут написать. У меня вон недавно написали - "Mitsubishi Pajero - среднеразмерный кросовер".

Спорный момент, что важнее в данном случае. Колеса упираются в бордюр и тупо проскальзывают. На полном приводе забраться легче.

Первым поедет тот, у кого длинее лопата.