И за это - 2 300 000?

Напиши жалобу в Спортлото 😂

Это потому что не на бехе ☝

с виду БМВ все красивые, ну кроме х3 может, но внутрь повторно залезть захотелось лишь в пятерку гран туризмо. да, семерку не смотрел. остальные по салону сильно проигрывают многим другим производителям на мой взгляд. за ттх не говорю, там претензий нет. пусть только тут участник топика с предыдущей страницы объяснит плюсы заднего привода на трассе.

Задний привод нужен при разгоне с большой мощой, ибо центр тяжести смещается на заднюю ось. В этой ситуации переднеприводные "шлифуют".

Ну и касательно BMW. С японками просто нельзя сравнивать, точнее, противоположность им. Жёсткая, сбитая. Кренов почти нет. Та же Камри мотается в поворотах и при перестроениях, аж укачивает. У корейцев более приближена к европейцам, как правило.

Думаю, школы разные. Японцы нацелены на американский рынок, корейцы на европейский (изначально).

и сколько таких разгонов на трассе, что ПП начинает шлифовать?

Особо кайфово на гребенке и разбитом асфальте. Едешь и насладаешься.

orphelin, ну так слоган BMW "С удовольствием за рулём", т.е. драйверская машина.

А с двиглом менее 200 л.с. проблема шлифовки неактуальна.

---------- Post added 14-07-2012 at 16:11 ----------

И, кстати, по поводу X3. Многим она не очень из-за дизайна и "спартанского" комфорта — отбивания жопы и острого руля. Однако, с этим кроссовером по управляемости не всякое спорт-купе потягается.

Согласен.

Но и не каждый трактор сравняется с ним по расходу топлива. ;)

Если это действительно GT, то ещё как потягается, а если псевдо спорт, типа Целики, то конечно.

Смысл сравнивать немецкий и японский автомобиль? В японцах комплектации всегда были богаче и дешевле, чем у немецких одноклассников.

Ну а вообще сравнивать 5ку бмв и теану как-то хз, ещё бы с камри сравнил :)