Выбор горного велосипеда

Львович, ну ладно Миха, на него уже никто внимания не обращает и не воспринимает, но вы же уважаемый человек!

Во-первых, в данном случае Никто надо писать с большой буквы (правда, непонятно, это имя или фамилия). А во-вторых, что-же вы, господин Никто, обратили? 😂

Моё обращение направлено Львовичу, что-то сообщение само-собой появилось от Никого, странно... глюки форума наверное

sear4er, думаю, Никто чем-то недоволен :(

хороший вел, +1 за аваланч

antonlg, ваш выбор - алюминиевый хардтейл от GT или Merida, за эту цену вполне неплохую модель можно подобрать. Найдите в интернете градацию крутости обвесов shimano и sram, выберите из того что у вас в магазинах есть и определите на котором стоят круче обвесы.

За дисковыми тормозами не гонитесь, обычные v-brake тормозят мама не горюй :)

sear4er, оно и тебе писало? Ну значит точно он :)

Да, не гонитесь за тормозами.

Опыт-то какой-то уже есть, или как?

За эти деньги вполне можно приобрести нормальный (для своих задач) вел.

На что стоит обратить внимание:

1) Тормоза - дешевые дисковые ничем не лучше ви-брейков в большинстве ситуаций, да еще утежеляют велосипед. Если живете высоко и нет удобного лифта стоит оценить все за и против.

2) Если будете много ездить по пересеченке, но не в гору, имеет смысл поглядеть на проверенные хром-молибденовые рамы - они дешевле и почти вечные, а люминь, даже хороший, трескается - нужно потом "светить" и варить стыки (если рама неплохая и жалко).

3) Если серьезных перепадов высот при эксплуатации не предвидется, а хочется легкий вел, то вовсе не обязательно спереди ставить систему из трех звезд, достаточно одной-двух, что-то около 38-44. Если останется одна спереди, то можно вообще снять переключатель с тросиками (это для фанатов легких байков).

Если не собираетесь заезжать прямо на пятый этаж по лестнице, то не стоит вестись на восьмерники-девятерники сзади с большими звездами (32 и больше) - будете всю жизнь возить лишнюю железку.

3) Очень экономит нервы и время купленный вместе с велосипедом набор съемников и шестигранников. Для съема шатунов, цепи и кассеты нужно брать обязательно - только они бывают разные, особенно под шатуны.

4) Если в магазине есть возможность взять резину под определенный тип дорог (рисунок, глубина и ширина протектора), то имеет смысл этим воспользоваться.

5) Если передачи переключаются тросиками, то имеет смысл их перебрать и эти троики хорошо смазать - переключать будет легче. Очень часто во втулки добавляют смазку с минимальным восстановителем (типа ХАДО) и немного отпускают конуса - их часто пережимают при сборке, что со временем деформирует шарики втулки.

6) Если будете брать крылья, то берите максимально длинное крыло сзади (иногда берут два и сращивают) и крепите так, чтобы протектор не кидал грязь на звезды системы - срок службы цепи и всех звезд увеличится ровно в два раза.

6) Рога, багажники, подставки и прочая мишура вовсе не обязательна для не очень длинных покатушек.

dendav, спасибо за расширенный детальный совет