Сайт автотематики 8$

Шаблон:Уникализирован

-Замена шапки

-Уникализирован style.css

-Вычищены все внешние ссылки

Контент: 50 записей 80-100% уникальность по Яндексу с шинглом 6

-Разбит по датам(+автообновление)

-Добавлены тематические метки к статьям из НЧ Яндекса

Пример текста:

Зимние шины как бы подразделяются на различные шипованные и, как мы привыкли говорить, нешипованные.

Нешипованную резину можно как раз порекомендовать жителям городов. Само-собой разумеется, зимой на городских дорогах в основном, стало быть, лежит, как многие думают, снежно-водяная каша («шуга»). Необходимо подчеркнуть то, что нешипованная зимняя резина, в силу своих, как всем известно, конструктивных особенностей, продавливает «шугу» и, мягко говоря, добирается до, как все говорят, твердого покрытия, а также «до последнего» цепляется за малейшие неровности на укатанном снегу и льду. Все знают то, что при движении по глубокому снегу зимняя покрышка, в конце концов, имеет несомненное преимущество перед как бы всесезонной, а тем более — летней. Само-собой разумеется, резина более, как мы привыкли говорить, мягкого состава также уменьшает, как мы с вами постоянно говорим, тормозной путь на, снежно-ледяных покрытиях, но сильнее, стало быть, изнашивается на асфальте.

РАЗМЕРНОСТЬ

Шипованная зимняя резина преимущественно, в конце концов, предназначена жителям регионов, где основное покрытие в зимний период — укатанный снег и лед. Надо сказать то, что в отличие от, нешипованной, у, как многие выражаются, шипованной шины приблизительно на 10% уменьшается время разгона и, как многие думают, тормозной путь на льду и укатанном снегу, и гораздо выше, как все знают, курсовая устойчивость. Необходимо отметить то, что на асфальте же все эти плюсы, из-за особого "уменьшенного" пятна контакта, превращаются в минусы, да и сама покрышка как раз изнашивается гораздо быстрее. Все знают то, что конструкция, как многие выражаются, современных, и хорошо шипованных шин как раз содержит от 90 до 120 шипов. И даже не надо и говорить о том, что при выборе шин предпочтительнее, чтобы шипы образовывали несколько, как заведено выражаться, "независимых дорожек". Все знают то, что шипованная резина несколько тяжелее, другой - нешипованной, поэтому расход топлива выше, акустический комфорт меньше, и примерно на, в конце концов, треть как бы снижается плавность хода.