Топливный бак для Шатла и лошадиный зад: найдите зависимость

Лошадям привязывали раньше к заднице корзиночки для отработанного "топлива"

Может по такому типу собирают и в шатле?

О, это уже правильный вопрос.

Между лошадиным задом и Шатлом зависимость установила некая логистическая компания.

Найдите зависимость между этой компанией и собой.

Лошадиный зал и топливныв баки челнока — здоровенные агрегаты, непосредственно в перевозке груза не участвующие, но без которых процесс был бы невозможным.

Лошадиный зад не может зависить от бака шатла, так как ему удавалось существовать задолго до появления первого бака.

Значит, бак как-то зависит от лошадиного зада?

бак, зад - слова состоят из трех букв.

Если бы одно из них состояло не из трех букв (например в другом языке), то вероятнее всего и второе тоже состояло бы не из трех букв.

Вот и вся зависимость 🚬

Отношение массы зада с содержимым к полной массе лошади такое же, как отношение массы бака с содержимым к полной массе Шаттла (включая дрозофилл).

Этот топик проклят (c) Калинин

:)

Это компания продемонстрировала своим роликом нашу зависимость от формы подачи информации.

Не буду разбирать технологию - она на виду (все возникающий интерес, экскурсы в прошлое, неожиданный вывод...).

Факт остается фактом: наша зависимость от этой подачи так велика, что мы даже не задумываемся о фактах.

Этот ролик - полная деза, но мы ее проглатываем! Это анекдот - но мы воспринимаем его как исторически обусловленный факт.

В умах прочно засело - 147 см.

Это - ширина коллеи (брехня)

Это - ширина двух задов лошади (идиотическая брехня)

И главное - почему никто не подумал о том, что никакой связи между шириной колесницы и лошадиным задом не было и быть не могло!

Потому что приблизительно 1,5 м - ширина колеи и обыкновенной повозки с одним конем, и с тройкой. И продиктована она никаким не конским задом, а здоровой механикой и практической прочностью осей.

Что касается колеи железной дороги, то начиналась она в шахте. И была от 2 до 5 футов И в начале развития каких только размеров не было! Благодарить человечство за колею 1435 мм нужно создателя удачно паровоза Стефенсона - его заказывали так много, что строили дороги под паровоз.

и про сами двигатели. Угар полный.

Их ширина (скажем так) - 5 футов. Вот, дескать - отсюда и два зада лошадиных.

Но 5 футов - это ширина колеи!

А вагон поезда имеет ширину в 10 футов! (3200 мм) Тоннель - куда больше 4 м.

Так что заявки типа:

это из того же разряда потухания нашего мозга при просмотре рекламы.

Зависимость Шатла от лошадиного зада - уникальнейший миф, созданный нашей зависимостью от красивой обертки.

Онотоле негодуеэ на раздвоениеэ личности Валерия! Доктора в студию!

Онотоле призывает ко вниманию: где у ТС слово "между ними"?

ЗЫ Это мне сегодня ролик в ЖЖ этот попался, и вот эта фраза

потом я в Яндексе это набрал и попятился: окна ПВХ отдыхают...