Сделаю 10 рерайтов за отзывы

RERAITING, сейчас придет злой дядя модератор и нашлепает Вас по попе за создание стописятой темы - и будет прав. Читайте правила.

ИМХО, если вы уже взялись за написание отзывных статей, то хотя бы сделали акцент на их качестве, а не количестве.

ТС, и скажите на милость: какую тему можно раскрыть на пространстве, ограниченном 0,5к? Лучше сделайте одну качественную статью и выложите на всеобщее рассмотрение. Так каждый сможет оценить ваш стиль, грамотность и знание русского языка.

По поводу размножения аналогичных тем согласна с Ольгой. Лучше сделать одну рабочую тему, чем плодить никому не нужных клонов. И дело тут не только в правилах, которые, к слову сказать, никто не отменял.

Кстати, в моем посте содержится как раз 500 символов ;)

Да отчего же. Вполне можно и ориентировочно 500 символов. Если качественно сделаете, что называется "прямо сейчас" - то сразу перейдём к работе за пиастры. Пробуем? Жду в аське.

исходник

Как работает роботизированная коробка передач

Чтобы ответить на этот вопрос, придётся вспомнить устройство обычной механической коробки передач. Основу классической «механики» составляют два вала — первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). На первичный вал через механизм сцепления передаётся крутящий момент от двигателя. Со вторичного вала преобразованный момент идёт на ведущие колёса. И на первичный, и на вторичный валы посажены шестерни, попарно находящиеся в зацеплении. Но на первичном шестерни закреплены жёстко, а на вторичном — свободно вращаются. В положении «нейтраль» все вторичные шестерни прокручиваются на валу свободно, то есть крутящий момент на колёса не поступает.

Перед включением передачи водитель выжимает сцепление, отсоединяя первичный вал от двигателя. Затем рычагом КПП через систему тяг на вторичном валу перемещаются специальные устройства — синхронизаторы. При подведении муфта синхронизатора жёстко блокирует на валу вторичную шестерню нужной передачи. После включения сцепления крутящий момент с заданным коэффициентом начинает передаваться на вторичный вал, а от него — на главную передачу и колёса. Для сокращения общей длины коробки вторичный вал часто делят на два, распределяя ведомые шестерни между ними.

рерайт

Как работает роботизированная коробка передач

Чтобы ответить на данный вопрос, нужновспомнить устройство механической коробки передач. Основа классической механики – это 2 вала, первичный и вторичной. Первичный называют ведущим, вторичный – ведомым. На ведущий вал передается крутящий момент от двигателя. С ведомого преобразованный крутящий момент идет на ведущие колеса.

На оба вала посажены шестерни, которые попарно находятся в зацеплении. На ведомом вале шестерни свободно вращаются, а на ведущем жестко закреплены. В нейтральном положении вторичные шестерни свободно прокручиваются, крутящий момент на колеса не поступает.

Водитель перед включением передачи выжимает сцепление, тем самым отсоединяя первичный вал от двигателя.Затем синхронизаторы перемещаются через систему тяг на вторичном валу. После включения сцепления крутящий момент передается на вторичный вал, от него на главную передачу и на колеса.

ЗЫ тема для меня тяжелая, поэтому не сильно удалась.

RERAITING добавил 29.07.2009 в 13:04

исходник

Как работает интеллектуальная транспортная система ITS

Программа ITS (Intelligent Transportation System) — детище компании Nissan, которому в последнее время оказывается поддержка на уровне правительства Японии. Эта разработка уже проходит «обкатку» на дорогах общего пользования префектуры Канагава. А более продвинутая версия — на территории Технического центра Nissan в Атсуги (NTC). NTC — город в городе. Со своими улицами, перекрёстками и автобусными маршрутами — идеальные условия для отладки ITS.

Базовая часть системы, уже допущенная на дороги общего пользования, — это сеть оптических датчиков, коммуницирующих со специальными модулями, установленными на участвующих в эксперименте автомобилях. Цель — предупредить водителя о разного рода неожиданностях на дороге. О заторе, о машине, приближающейся по второстепенной дороге, о дорожных работах, действующих ограничениях и так далее. А в контролируемых условиях NTC ниссановцы отрабатывают дополнительные меры по повышению безопасности пешеходов.

рерайт

Как работает интеллектуальная транспортная система*ITS

Детище компании Nissan, которому в последнее времяоказывается поддержка на уровне провительства Японии, -программа ITS (Intelligent Transportation System). Данная разработка проходит «обкатку» на обычных дорогах Канагава. Более продвинутая версия программы – на территории Технического центра Nissan. Основная часть системы, допущенная на дороги общего пользования, - это сеть специальных оптических датчиков, установленных на автомобилях, учавствующих в эксперименте. Цель таких датчиков - предупреждение водителя о неожиданностях и небезопасностях на дороге. Датчики предупреждают о «пробке», о*машине, приближающейся по*второстепенной дороге, о работах на дороге, ограничениях. В контролируемых условиях люди компании Nissan отрабатывают меры по повышению безопасности жизни каждого пешехода.

RERAITING добавил 29.07.2009 в 13:07

У меня были большие заказы статей описания фильмов по 300 символов.

Осилил только первый абзац.

Советы:

- проверяйте грамматику и согласование членов предложения.

- не стоит оставлять исходными больше 3 слов подряд. даже если они узкотехнические. хотя бы меняйте местами

- делайте рерайт названия статей (!)

Удачи Вам!

MaxyKey, по всей видимости, человек новичок в копирайтерском... пардон, рерайтерском деле. Он только учится.

В принципе, все мы когда-то начинали... Думаю, что автор, впрочем, как и любой человек, при желании и соответствующих усилиях сможет достичь определенных высот в своем деле.

1) делал совместно с другим человеком, он исправлял ошибки)

2) заказчик просил название оставлять)

3) спасибо)

Ну что я могу сказать. RERAITING впечталил несколькими несомненными плюсами.

Во-первых, скорость. Сделано быстро и в размеры вписался отлично.

Во-вторых - не переврал фамилии в тексте. Есть категория райтеров, которая добивается уникальности с помощью ошибок.

В-третьих - не задавал глупых вопросов, хотя именно эту тематику встречают шквалом идиотизма и воплями "Я в этом ничего не понимаю!"

В-четвёртых, качество вполне сносное для выданного ТЗ. Цене в 0,6 соответствует полностью. Если так пойдёт и дальше - то ценник мы совместными усилиями поднимем, равно как и качество.

Так что теперь начали работать за звонкие пиастры.

Минусом, как на меня, является недоверчивость. Но в свете того, что творится во фрилансинге с кидалами - это тоже достоинство. Пошёл, однако, создавать гарантии оплаты :) :)

RERAITING, считайте, что Вам повезло - Вас Торетти взял под свое крылышко. ;) А значит толк будет.

пока свободен от заказов, сделал 10к символов, сейчас на проверке! пишите в асю 429003504