Фото наших авто 2

Движок движку - рознь. Есть двигателя, у которых при порыве ремня ГРМ клапана не загибает - на такие новый ремень поставил и дальше поехал, а есть двигателя, у которых при порыве ремня ГРМ загибает клапана и там требуется замена головки двигателя.

Поэтому самый оптимальный вариант - цепные двигателя. О ремне не думаешь вообще.

о, отлично наконец байки пошли =)

на фото последний мой мотодальняк, г.Калязин

Зачем вообще нужен муляж антены, тем более на такой машине и уж тем более с названием "кавказ"?)))

Варкута добавил 26.10.2009 в 11:17

На чужом мотоцикле! Небось даже марку этого трехколесного коня не знаешь)

А тема вроде называется "Фото наших авто"

Нет, ну думать всё равно приходится - плановые замены раз тысяч в 40. А вот уж если цепь порвётсо, тут уж точно пол-движка разнесёт.

Это совсем не обязательно, давно уже ставятся специальные контроллеры цепного натяжение. При порыве цепь выбрасывается и не попадает в двигло.

Пуховой, aalexeev, зачот, красивые коняшки. К сезону планирую свой чермет поменять на Honda CB-1 ^_^

Я это знаю, но если мне не изменяет память, я отвечал именно на пост о девятке. У нее рвется без последствий.

UP. Так и есть. Написали бред про то, что у восьмиклапанной девятки погнуло клапаны, вот я и ответил про конкретный случай, что не должно так быть.

Audi A6 (4A) 2.8 Quattro :)

только на движке 1.5

на 1.3 клапана загнет.

На движке 1.3 - с последствиями, если не ошибаюсь.

Евген опередил :)