Мало известный автопром (Индия, Иран, Китай, Россия) - перспективы?

Гы. ВАЗ тоже вон Марусю разработал. Супер-пупер-кар.

На автосалон отправили, даже внутри обшивку не смогли как надо сделать. А что говорить о массовом автопроме?

И что цена на пару десятков килобаксов ниже - ничего не значит. Те, кто в состоянии купить суперкар, тот на такую "мелочь" не посмотрит.

pauk добавил 17.01.2009 в 05:48

Это именно ТОТ Детройт. Остальные - деревни в 200-300 жителей.

У США всё же уникальный автором, комфортные "тракторы" у них хорошо получаются.

России надо всё кардинально пересматривать и с нуля строить заводы, пока перспектив никаких. Derways это китайская поделка, которая на Кавказе собирается.

В Индию не верю.

Китай может в принципе дойти корейского качества, но не до европейцев, в плане качества и безопасности хотя бы.

В общем в любом случае из этого списка реальные перспективы только у китайцев.

У китайцев много перспектив в грузовом транспорте и спецтехнике, где можно закрыть глаза на безопасность и качество отделки, плюс у них большой выбор и хорошие цены, я думаю, что фермеры и строители постепенно переползут на них.

Сейчас ещё кризис и имеет смысл брать то, что не будет ломаться и экономит топливо, например Toyota до двух литров, это в хорошие времена можно было менять машины, если не понравилось.

да ладно - вы прям так отечественный автопром совсем загнобили

Нива очень популярна на западе (даже сейчас, а когда появилась была просто единственной в своей нише)

Недавно фильм смотрел голливудский - так там злодей ездил на Ниве по глухитм американским деревням:)

Думаю, дороже. Но выглядит атомно, сцуко! На таком блин не стыдно ездить даже на китайце! Только в стену въехать стрёмно, от шофёра один этот самый останетсо.

только сегодня про ссанг йонг слушал бизнес фм:

русское подразделение где-то на Волге процветает, головной концерн в Корее с китайскими акционерами чуть не банкрот.