Форум Биржа и продажа Сайты - покупка, продажа

Уникальный контент = строительство | 0.25 за 1000

[Удален]
296

1)Тематика - строительство. Материал о монтаже строительных конструкций, основанный на опыте польских монтажников с описанием конкретных объектов: способы монтажа, применение разнообразной техники при монтаже, строительство промобъектов, мостов, трубопроводов, телевизионных и водонапорных башен, крупнотоннажных кранов и т.п. Тескт разбит на 170 страниц, у каждой прописан заголовок, страницы 2-го ур. выделены. Т.е. вся трудоемкая работа по разбивке на стр. и прописыванию заголовков выполнена - Вам остается только разместить контент на сайте :idea:.

2) Поверено в Я И G, DCFinder - копий не найдено, не единого фрагмента.

3) Объем = 263 / 303 тыс. зн. (с пробелами / без) . Более 250 картинок и схем.

4) Цена = 65 WMZ ($0, 25 за 1000 без пробелов )

5) Формат файла = любой (Doc, RTF).

8) Связь = ICQ 44567-восемь-восемь-восемь-6

Пара фрагментов:

Цилиндрические резервуары, например для патоки, монтируются иногда на действующих промышленных предприятиях в условиях ограниченной строительной площадки. Если местные условия не позволяют, чтобы монтажный кран обслуживал резервуар по всему периметру, то монтаж можно производить методом надвижки листов стенки, используя специально для этой цели запроектированные тележки, которые передвигаются по уже смонтированным поясам стенки. Этот метод был разработан варшавским объединением "Мостосталь" и успешно применен при сооружении хранилища вместимостью 20 000 м3 на сахарном заводе в Люблине, а также водных бассейнов двух газовых резервуаров вместимостью 10 000 и 31 000 м3 в Западном Берлине. Схема этого метода монтажа и конструкция монтажной тележки представлены на рис. 5.13.
Переход трубопровода через р. Юкон — самую большую реку Аляски (шириной 600 м) — выполнен по автодорожному мосту. Мост имеет шесть пролетов — крайние по 96 м и средние по 123 м, причем ширина проезжей части составляет 9 м. Несущая конструкция моста имеет коробчатое сечение, а трубопровод расположен сбоку от мостовой балки в специальном корыте, лежащем на консолях, приваренных к этой балке.
Секции трубопровода сваривались на проезжей части моста, после чего плеть опускалась в проектное положение.

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий