На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

вот такой имел ввиду

кхммм... машинка приятная во всех отношениях, но... 20К за б/у + правый руль - не знаю, не знаю. :) Я не готов.

у x-trail шокировала выхлопная система, которая размещена так, чтобы задевать все и вся :( поэтому я для себя этот вариант откинул почти сразу.

типа:

Mit, слышь, говорят, что ты, если x-trail купишь, на Оку не проедешь, т.к. зацепишься выхлопной трубой за первый буерак :)

риторический вопрос: а не страшно на микре ездить?

Не страшно ездить только на танке :)

в районе 100-110 она нормально идет, а быстрее я не езжу пока, город знаете, тут особо не погоняешь, если только не шустрый дрыгатель и не ночь :)

А потом, краш тест у микры не такой уж и плохой, плюс у меня 2 аирбега, так что с безопасностью все ок!

А с дуру можно и *** сломать :)

а перед выхлопухой небось бензобак -))

Дим, врядли зацепится - там же задница высокая.

X-trail хорошая машинка.

Поездив на аиртреке, я понял, что маленькие низкие машинки мне уже не подойдут для повседневной езды.

Я теперь смотрю на 3 авто. Митсу Паджеро 3 двери, Ниссан Патруль (Сафари), тоже 3 двери и Тойота Лэндкрузер 5 дверей.

Пока больше нравится Патруль. Цена правда на все три модели от 35 тысяч 2001-2002 года выпуска.

Т.к. получил свой первый заказ на "оптимизацию и продвижение", значит могу считатся "Оптимизатором" (поздравления прошу наливать натурально :)) то езжу на белой 21083, 99 г.в. 135 тыс. км. пробег, тонирована, эл.стеклоподьёмники, сигналка, литьё (описываю прям как продаю как будто :)), цифровой Пионер тех годов, с кассетой, 6 колонок.

Мда, повод для гордости :) Тут таких, пожалуй, больше нет :)