- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Инженер по авиакомпьютерам Исследовательского центра Эймса космического агентства Рональд Рейсман (Ronald Reisman) опубликовал статью, в которой описал, как блокчейн и смарт-контракты могут смягчить некоторые проблемы безопасности.
С 1 января 2020 года Федеральное управление гражданской авиации США обязало всех использовать систему ADS-B (автоматическое зависимое наблюдение-вещание), которая публично передает информацию об идентификации самолета, его местоположении и другую.
Ряд заинтересованных сторон высказал обеспокоенность в отношении безопасности, подчеркнул Рейсман в статье. В частности, система ADS-B не предусматривает некоторых вариантов конфиденциальности, не учитывает возможности подмены, отказа в обслуживании и другие известные факторы риска, полагает инженер NASA.
По его словам, например, гражданские авиастроительные корпорации предпочли бы сохранить в секрете некоторые данные перемещений топ-менеджеров для противодействия промышленному шпионажу. А Министерство обороны США считает, что раскрытие определенных данных о трафике военных самолетов может угрожать операциям военного ведомства, а также жизни персонала и сохранности собственности.
Для решения этих и других проблем с конфиденциальностью полетной информации Рейсман представил прототип под названием Авиационная блокчейн-инфраструктура (Aviation Blockchain Infrastructure). Решение, основанное на Hyperledger Fabric и смарт-контрактах, позволяет контролировать, какие данные передаются публично, а какие доступны только уполномоченным лицам. Например, общая информация, как тип воздушного судна, пункт назначения, маршрут, могут быть общедоступными, а данные о высоте полета, скорости и текущем курсе передаваться по частным каналам.
***8220;Мы предлагаем использовать***8221;частично контролируемую***8221; структуру блокчейна, чтобы позволить системам ADS-B соответствовать или превышать те же уровни конфиденциальности и безопасности, которые в настоящее время обеспечиваются радиолокационными системами Национальной системы воздушного пространства***8221;, — заявил инженер NASA.
Напомним, что ранее аэрокосмическое агентство выделило грант в $330 тысяч на изучение применения технологии смарт-контрактов Ethereum для автоматизации маневрирования космических аппаратов при уклонении от космического мусора.
Читать на anycoin.news...