В блоке "красота, здоровье" - полный бред. К тому же нет классических аптек (и не надо мне ля ля про то, что торговля лекарствами в интернете незаконна).
Simpla + 3-4k$ на допиливание бэкофиса. В 1000$ не уложитесь.
В конце 2009 года в стране было 2.5 млн ККМ оборудованных ЭКЛЗ. Сколько их сейчас? Миллиона 3 так точно. А теперь посчитайте сколько это получается, если каждый год за замену ЭКЛЗ платят 300$. Неплохая прибыль получается.
У кого-то аппетиты растут непомерно. Достаточно глянуть google.
В написанном мной нет ни слова про Пу :2cents:
А вы посмотрите откуда берутся ЭКЛЗ, которые стоят в кассовых аппаратах, и которые нужно приобретать каждый год. Какова их реальная стоимость? Посмотрите кто накладывает ограничения на срок службы ЭКЛЗ. Посмотрите на достаточно недавние поползновения ФАС в эту сторону. И увидите структуру, название которой тоже состоит из 3 букв. Гляньте кто завозит эти ЭКЛЗ. А ещё можно нагуглить в консультанте интересные данные по Бeзант и "партнёрам".
ИМХО, налоговики здесь на подхвате, для них это лишний повод покашмарить бизнес.
P.S. В общем если офицеры сказали, что им нужна новая дача, значит нужна. Сбрасываемся ребят.
В данном случае я с вами согласен, в слове агрегатор действительно нет ничего плохого. Можно вообще не иметь ни одного своего курьера и грамотно всё агрегировать и делать хороший сервис на уровне IT.
Но СДЭК в классическом смысле это всё-таки не агрегатор, тут не нужно кривить душой. У него партнёрская сеть. Да, у них многие пункты представляют собой ИП Иванов, где хозяин и курьер - одно лицо, а пункт выдачи может оказаться на квартире.
Просто не нужно отказываться от слова агрегатор и говорить о том, что это полная "чушь". Вы действительно доставляете в регионы через многие сторонние курьерские службы, накидывая свой процент, это ваш бизнес, здесь нет ничего плохого. У нас же своя IT инфраструктура, которая агрегирует службы доставки и собирают по ним статистику, поэтому для нас ваш сервис неактуален.
TopDelivery вообще не нужно приводить в пример, вы явно лучше). Приведите пример, где я даю отзыв о DPD.
Да, и кстати, я не консультант, я даю советы. Поэтому я вправе давать однобокую личную оценку, люди вправе читать и либо соглашаться со мной, либо нет. Это их право, тем более что денег я ни с кого за это не беру. Это личное оценочное мнение. Я знаю с десяток людей, которые вами искренне довольны.
У вас нет точной информации о кол-ве переданных нами заказов, потому что мы работаем от нескольких юридических лиц. А вы посчитали кол-во лишь по одному направлению. Выборка суммарная достаточная.
Не совсем верное сравнение. im-logistics в большей мере на Москву заточены. У них по Москве самое большое число пунктов выдачи заказов.
shop-logistic - так то вообще унылое говно, которое агрегирует у себя несколько служб доставок, в том числе и СДЭК, смотрите не получите кучу неприятностей с этой конторой. А то в прошлом году там был цирк.
По трём компаниям из топ рунета в шмотках знаю 100% что убыточны. Инвестиционные бабки осваивают красноречивые топ менеджеры под предлогом набора клиентской базы.
Причём и инвесторы порой понимают, что это афёра, но дают денег, пресс-релиз выпускают с суммой в 10 раз выше, а потом пытаются на следующем раунде финансирования размыться долей и как можно более выгодно её продать.
В результате образовался очередной мыльный пузырь.
Поддерживаю. С ними договор сами уже расторгли. Заказы идут месяцами, потом возвращаются столько же. А за то что было доставлено мы расчёты получали чёрт знает сколько по времени.
И ещё финт с их стороны - отправка закрывающих документов по Почте РФ. Что мешает созвониться и прислать своего курьера - не понятно. Мы могли бы и своего прислать, не проблема. А теперь носись на почту с печатью чтобы забрать их бумажки на какие-то копейки. УГ.
cdek.ru - обратитесь к ним. Работают с ozon.ru. По большинству направлений сроки держат, проблемы могут быть только в зимний период. Если на товар не нужно никаких документов (не аэрозоли и т.п.) то по многим отправлениям идут самолётом и доставляют крайне оперативно. Если вдруг проблемный груз, то уйдёт по Ж/Д, что значительно увеличивает сроки.
