Что-то с вероятностью - оптимизаторы силища !

конечно были

---------- Добавлено 14.09.2012 в 20:34 ----------

не смеши

я только летал на 5 маршрутах которых сейчас уже давно нет

Грибок кандИда - сила. :))) Это вообще то целая группа условно-патогенных дрожжей, вызывающих микозы. К онкологии имеет такое же отношение, как аскарида к скарлатине . И не кандИд, разумеется, а кАндида. 😂

boga@voxnet.ru, я бы посоветовал тебе взять отпуск и отдохнуть ...серьезно

И какие инструкции у спеца если захватят такой борт? Самостоятельно пристрелить это лицо, что бы не шантажировали?

Врятли спец что-то разрулит в случае внезапного нападения хорошо подготовленных террористов.

сам не смеши... а то я борта не сопровождал...

шансов, но то, что этим будут заниматься профессионалы-террористы сводятся к нулю... террористы-профи такой фигней не занимаются... там любители-экстремисты или просто уголовники... профессионал по-любому в 99% случаев их обыграет...

Понятия не имею, но посмотрел с удовольствием!

Во-во, и про это там тоже есть! 😂

В 1976 Аэрофлот стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. В основном Аэрофлот выполнял рейсы по Советскому Союзу, но маршрутная сеть компании охватывала 5 из 6 континентов: Европу, Азию, Африку, Северную и Южную Америку. С 1970-х многие трансатлантические рейсы Аэрофлота выполнялись через аэропорт Шеннона в Ирландии, так как это был единственный в Западной Европе аэропорт, способный обслуживать советские дальнемагистральные самолёты и не находившийся на территории НАТО. В 1989 Аэрофлот вступил в IATA.

В начале 1990-х годов Аэрофлот был снова реструктуризован, при этом большую автономию получили отдельные авиаотряды. Это обстоятельство и распад Советского Союза привели к тому, что в 1992 году крупнейшая в мире (и в истории) авиакомпания, к концу 1980-х годов перевозившая до 130 миллионов пассажиров, .....

А сейчас смотрим нынешнюю статистику перевозок

"Газпром" круче.

У него пока 30 самолетов и 100 вертолетов, но это только начало! 🙅

"Летайте самолётами Газпрома!" © Gazprom since 1995

Бронирование и покупка билетов

Вот тут надо с пристрастием отнестись. В СССР мы вообще мало что знали. О катастрофах, преступлениях, бунтах, а они были. До народа дошли единичные случаи, и то, отфильтрованные, скорее всего, цензурой.

Дядя Коля... про березки у тебя лучше вбросы получаются...

Значит, по-твоему, у СССР была возможность на каждом борту иметь по 2 пилота, штурмана (ЖПС и компов тогда не было), борт-инженера на каждом реактивном, но при этом не было возможности посадить сотрудника УВДТ на каждый хорошо если 20-й рейс?

Во времена "железного занавеса" не было по 10 рейсов в Лондон в день как сейчас, а было по 3 в неделю у Аэрофлота и по 3 у Бритишей, которые сопровождали собственные сотрудники...

На АН-24 между Курском и Москвой тоже не нужен сотрудник...

По-твоему у крупнейшего в мире полицейского государства не было 300 человек на сопровождение на всю страну???