- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году 36,9% всех DDoS-атак пришлось на сферу финансов
А 24,9% – на сегмент электронной коммерции
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
До перестройки (может и сейчас) в самолетах летали с оружием представители спецслужб. Их роль пресекать вякое опасное хулиганство и терроризм. Но в каждый же рейс не посадишь - это целую армию нужно. И тогда сделали так : спец-агенты ехали в аэропорта и садились на любые самолеты и летели куда пожелают, а в следующем аэропорту они опять садились в любые самолеты и так далее
Какой математикой такой способ контроля и обеспечения безопасности полетов просчитывалось ? Есть что нибудь на эту тему почитать ?
И тогда сделали так : спец-агенты ехали в аэропорта и садились на любые самолеты и летели куда пожелают, а в следующем аэропорту они опять садились в любые самолеты и так далее
Откуда такая экзотическая версия?
Не могли "спец-агенты" делать то, что им вздумается.
Не могли "спец-агенты" делать то, что им вздумается.
самозванцы, не иначе.. 😒
В предполагаемом случае для агентов всегда должно было резервироваться место в салоне.
Чтобы так реально делалось, должна быть значительная угроза терактов. Но я не припомню громких терактов с самолетами в СССР. И вообще, зачем тогда проверка пассажиров перед полетом?
Если и правда, то делалось скорее для того, чтобы не просчитывалось кто и где полетит. Ведь теракт - это тщательно спланированное действие, где авось не прокатит.
Про терроризм, пятую колонну, школоту и толерастию!
Но я не припомню громких терактов с самолетами в СССР.
Не знаю насчет терактов, но инциденты были.
В 1974 году (по-моему) угнали самолет в Турцию и убили бортпроводницу Надежду Курченко. И с того самого времени и появились усиленные меры безопасности, я это помню. До того провожающие просто провожали улетающих до трапа самолета, а на трапе стюардесса проверяла билеты - как в автобусе.
Еще один известный случай - семь Симеонов.
Наверняка, были и другие.
greenwood,
Сомнительно, что все это решалось простой монеткой.
Ладно, еще место найти для них можно было, но ведь наверняка бы так получалось, что в одном самолете летит 2-3 агента - кому такое надо?
Ладно, еще место найти для них можно было, но ведь наверняка бы так получалось, что в одном самолете летит 2-3 агента - кому такое надо?
А оно так бы и было.
Тогда все агенты захотели бы лететь в Париж или Амстердам. И никто - в Ноябрьск или Якутск ))
Какой математикой такой способ контроля и обеспечения безопасности полетов просчитывалось ?
Лубянской.
---------- Post added 14-09-2012 at 20:31 ----------
Про терроризм, пятую колонну, школоту и толерастию!
Госспидя! Как же я отстал, у меня зомбоящика нет. На кого это рассчитано?
Но в каждый же рейс не посадишь - это целую армию нужно.
это заблуждение... в США самолеты сопровождают воздушные маршалы... в России сотрудники ОВД на транспорте...
сопровождают не "по теории вероятности", а по вероятности угрозы: если рейс "проблемный", то сопровождают, если обычный, то оставляют сопровождение на усмотрение СБ авиакомпании...
примеры проблемных рейсов:
- у борта горючего хватит до зарубежной страны с которой нет договоренности о выдачи преступников,
- на рейсе перевозят государственные ценности (от слитков золота, до предметов искусства),
- на борту перевозится крупная партия наркотических препаратов для нужд медицины,
- в списке пассажиров присутствует охраняемое лицо или политический деятель, которого можно использовать для шантажа государства,
- сопровождение по заказу государственных органов или государственных предприятий в случаях перевозки в багаже предметов, составляющих гостайну
примерно так... никаких монеток... некоторые рейсы сопровождаются ежедневно, некоторые - по необходимости...
и про "целую армию" - фантазия... сколько там этих рейсов? ну 50-100 в день, даже в Москве не превышает 200...
Московское ГУВД обеспечивает патрулирование улиц ежедневно силами примерно 10 000 сотрудников. Москоское УВДТ - организация не маленькая тоже.
А рейсы из других городов сопровождаются сотрудниками местных УВДТ.