Габаритные огни

Габариты нужны, чтобы тёща без грибов не осталась.

Ходовые включаются, когда зажигание включено.

Допустим, остановились вы ночью на трассе по нужде в лес сходить, мухоморов тёще набрать.

Из машины вышли, зажигание выключили, ключ вытащили, машину закрыли. При этом габариты включенными оставили, чтобы лоси, олени и другие водители вас могли лицезреть и ненароком не наехать на ваше транспортное средство. В противном случае мероприятие по доставке тёще грибов будет опасносте.

Так они ж задние габариты лицезреют. А ежели передние, то от таких водителей одними габаритами не отмашешься.

Да и на трассе по ночам лучше аварийку включать.

На трассе и днем, и по ночам, лучше вставать не на обочину, а съезжать в любую стежку-дорожку, и там уже радовать габаритами лосёв и прочих парнокопытных.

А уж если встали на обочине, то всю иллюминацию лучше задействовать, и аварийкой не брезговать. Она как раз больше внимания вызывает на интуитивном уровне. И вообще, юзать аварийку, как полезный навык в резкой ситуации - всем рекомендую. При том же резком торможении уже автоматом рука включает.

Это кстати в других странах распространённый приём - если где-то тормозит поток на трассе, то все тормозят с аварийкой. Довольно полезная привычка, жаль у нас не распространена.

Никто не оттормаживался в пол на новых авто что-ли? Это автоматическая система, включается когда АБС датчик срабатывает. Да и при резком торможении нужно не аварийку втыкать, а руки на руле. И желательно быть готовым ещё и ускорится, потому что сзади может ехать какой-нибудь полуспящий дед под корвалолом на волге, и если он догонит, то скорее всего машина пойдет в утиль.

По поводу габаритов и ходовых, хз о чем речь идет.

Есть ближний/дальний, есть LED (ходовые), они же горят если принудительно их воткнуть после выкл. двигателя. Или габаритные имеется ввиду задние?

Ну, я имел ввиду не резкое торможение со срабатыванием АБС, а обычное плавное торможение, при этом вполне хватает времени аварийку жмакнуть, чтобы привлечь лишнее внимание полуспящих дедов, которые действительно могут завтыкать не ожидая, что кто-то посреди трассы будет тормозить.

Габариты полезно ночью включать, когда остановился на обочине и ждешь кого-то или выбежал ночью в магазин, чтобы обезопасить свое ТС от наезда невнимательных водителей, поскольку ночью без огней плохо видны машины, особенно во дворах. Аварийкой лучше не злоупотреблять и включать, когда тебя ослепила встречная или для гаишников, когда надо остановиться там, где остановка запрещена знаками и разметкой. Очень часто говорят "Спасибо" аварийкой, когда кого-то пропустил в плотном потоке, а не потому что резко тормозит.

В стартпосте не так уж много слов и среди них есть "Передние". Оно, кстати, первое.

Но ваш пост дополняет мою мысль, ведь вы даже не знаете, что помимо ходовых, ближнего и дальнего есть в передней фаре лампочка, которая просто подсвечивает контур фары. Вот я и задался вопросом на кой черт она нужна.

Версий две:

1. Чтобы реальные посоны могли ездить "на туманках" ибо они без габаритов не включаются.

2. Чтобы дебилы с закрашенными стоп-сигналами могли закатать и передние фары и ездить на габаритах, чтобы их вообще не было видно.

Как-то так себе расклад.

Разве ДХО можно включить при вытащеном ключе из замка зажигания?

Аргумент, согласен. У меня и фары не включишь без ключа.

В общем, габариты - это адаптация под грибодобычу. Это всё объясняет.