- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Zikam.RU, наш человек!
В свое оправдание скажу, что сначала я с энтузиазизмом воспринял появление электромобилей. Но потом что-то поостыл.. :)
ну там есть ряд неоспоримых преимуществ.
я не говорю про разгон там какойто.. он в общем то нафиг не нужен.
тут скорее, что электромобиль проще сделать автопилотом, нежели бензиновый.
а это перебьет все. возможно лет через 5 мы увидим заместо обычного такси с равшаном, обычную классическую повозку, только без лошадей. сидения скорее всего будут стоять лицом к лицу и ехать данная машина будет и задом и передом одинаково, в зависимости от того куда надо, а также разворачиваться на месте, за счет поворота всех колес, так что заезды во дворы могут стать не проблемой. в общем наверное будущее убера такое.
у варламова утащила
ardova, качество дорог отдельно доставляет.
ролик длинный, но интересный - показаны охренительные размеры различных тел во вселенной
тут скорее, что электромобиль проще сделать автопилотом, нежели бензиновый.
Да с чего-бы ?
В чем такая-эдакая разница в автопилотности ?
Полагаю (даже искренне надеюсь), что и в электрическом используются датчики обратной связи от колес итп, а не просто подается мощность, а дальше "как взлетит" :)
у варламова утащила
А если нарисовать разметку по другому? 🍿
e16r, самый большой - квазар, все остальное тлен 🤪
Завтра предстоит очень интересный пуск - впервые в рамках контракта с государственным агентством НАСА будет запущена б/у ступень. Учитывая, что и сам грузовой корабль Дракон тоже ранее использовался, запуск получается "б/у на две трети" (новая только вторая ступень). Как видно из фото, "flight proven" первую ступень уже даже и особо отмывать не пытаются:
Миссия CRS-13
https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_32326
Циклограмма (расписание команд, последовательность действий при подготовке к пуску и после пуска):
Официальная трансляция:
Слетали уже вроде.
На 2/3 бэушный запуск успешен - грузовой корабль Дракон на пути к МКС, первая ступень приземлилась еще раз.
Вот еще чем примечателен этот запуск:
- это первый запуск с площадки SLC-40, которая пострадала от взрыва в сентябре прошлого года. Стартовый стол полностью переделан, с учетом текущих и будущих потребностей SpaceX.
- это первый пуск по государственной программе, когда НАСА согласилась использовать б/у технику.
- это четвертый запуск б/у ступени в этом году.
- это 20 подряд успешное приземление 1-ой ступени.
Официальный вебкаст:
Хорошая погода позволила с земли наблюдать отделение первой ступени, ее разворот и ориентация обратно на Землю, очень круто! (на 18.30 примерно).
На официальной трансляции (выше) работала камера с первой ступени, а вот на НАСА-ТВ показывали вид возвращающейся первой ступени с Земли, тоже захватывающие кадры:
Трансляция от НАСА: