- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В связи с планируемым изменением численного состава семьи (рождение первого ребенка) планирую сменить авто. Всю жизнь ездил на маленьких машинках, поэтому вообще ничего не знаю о правилах выбора авто в этом сегменте. Не могу сказать даже, что определился с кузовом. Кросовер или большой седан е класса, или универсал д класса. Не знаю, что удобнее и практичнее.
Потратить хотелось бы не более 1,7-1,8 млн, машину хочу свежую, если и не новую, то не старше 2-3 лет. С некоторым скепсисом отношусь к изначально дешевым маркам, так как последние 5 лет удается кататься на немецких машинах. Хотелось бы, наверное, что-то из этого разряда, но, в целом, готов услышать конструктив и по остальным вариантам.
На данный момент рассматриваю BMW 5 на полном приводе, Мерседес GLA тоже с полным приводом и Range Rover Evoque. Смотрел ещё Финик QX50, Ауди Q5 и А6, но по тем или иным причинам - не очень лежит душа к ним. Может я что-то упускаю и есть какой-нибудь хороший вариант под мои критерии? Заранее спасибо за помощь.
В связи с планируемым изменением численного состава семьи (рождение первого ребенка) планирую сменить авто. Всю жизнь ездил на маленьких машинках, поэтому вообще ничего не знаю о правилах выбора авто в этом сегменте. Не могу сказать даже, что определился с кузовом. Кросовер или большой седан е класса, или универсал д класса. Не знаю, что удобнее и практичнее.
Потратить хотелось бы не более 1,7-1,8 млн, машину хочу свежую, если и не новую, то не старше 2-3 лет. С некоторым скепсисом отношусь к изначально дешевым маркам, так как последние 5 лет удается кататься на немецких машинах. Хотелось бы, наверное, что-то из этого разряда, но, в целом, готов услышать конструктив и по остальным вариантам.
На данный момент рассматриваю BMW 5 на полном приводе, Мерседес GLA тоже с полным приводом и Range Rover Evoque. Смотрел ещё Финик QX50, Ауди Q5 и А6, но по тем или иным причинам - не очень лежит душа к ним. Может я что-то упускаю и есть какой-нибудь хороший вариант под мои критерии? Заранее спасибо за помощь.
Audi Q7 и VW Multivan
Priorat, по марке не сориентирую, но с малышом обращайте внимание на просторный салон (автокресло), объемный багажник (коляска, автокресло), систему кондиционирования, шумоизоляцию и мягкость подвески.
VW Multivan
Это нельзя брать. Громыхаха на все деньги, лучше найти Т4 живой, стопроцентов.
Priorat, насчет б/у - не знаю, что там с бмв. ездил тут давеча к старому приятелю в гаражный сервис (к официалам больше не езжу) антифриз поменять. стоял там у него мини в топе с лопнувшим натяжителем цепи при пробеге в 50ккм. надежность как-то сейчас слабая у немцев, это не 45 кузов на сотке аудюшной в свое время.
щас вот летом рестайл CR-V выходит - посмотрел, почитал, всем хороша. и двигатель старый надежный, тот же автомат 5 ступный неубиваемый и сама машина весьма и весьма годна, ежели без понтов). в бюджет попадает, ликвидность высокая, теряет в деньгах мало, т.к. не ломается практически.
Прям моя ситуация 1 в 1 )))
Катал несколько лет на машине жены (Hyundai Getz) - по городу самое то: удобно парковаться, ТО дешевое, ремонт тоже, да и не страшно оставлять на улице, т.к. такая машина никому нафиг не нужна)
Но с появлением ребенка начался постоянный тетрис с задними сидениями, т.к. коляска у нас большая, а в багажник она даже в сложенном виде не влазит. В багажник гетца влазит только 3 пакета из ашана, т.к. это городская машина-поповозка. Короче, был постоянный гемор.
Под новый год я поддался истерии и купил себе новую машину. Тоже замучился с выбором, но в итоге купил Skoda Octavia A7: https://auto.yandex.ru/skoda/octavia/9338209/complects
За 1.5М можно сейчас взять новую в максималке. Если всякие навороты не нужны, то можно дешевле. Я взял за 1М + на 200К всяких допов самостоятельно (сигналка, второй комплект колес, пленка на кузов, накладки на пороги и т.п.)
Какие я вижу у этой шкоды преимущества:
1. Большой багажник, реально много влазит. Это лифтбек, т.е. выглядит как седан, но по сути это хэтчбек.
2. Это volkswagen, со всеми его преимуществами и недостатками. После гетца - это вообще космос))
3. Просторный салон.
4. Большой клиренс (где-то 16 см).
5. Большой простор для дальнейшей доработки и тюнинга. Я хочу поставить себе 3-спицевый руль с кнопками, чтобы магнитолой можно было управлять с руля. Хотя мне кажется очень странной ситуация, когда в машине за лям нет такой мелочи, но это ж VAG, что с них взять.
Ну и недостатки:
1. Очень бедные базовые комплектации. Чтобы собрать что-то приличное, нужно прилично добавить. В этом плане корейцы смотрятся куда выгоднее.
2. Не ставят коробку-автомат на турбированные движки. На турбированных движках на выбор либо механика, либо проблемная DSG7. Как вариант можно взять 2-литровый турбированный дизель на DSG6, проблем меньше, но это самый дорогой мотор из линейки. Коробка-автомат идет только на овощном 1.6 со 110 л.с.
3. Маленькие зеркала, обзор не очень хороший.
4. Боковые передние стекла, когда на дороге каша, засираются за 10 минут. Вообще с зеркалами у VAG в этом кузове вышел конкретный косяк.
5. Очень слабое лобовое стекло. Если прилетает камень, то скорее всего будет трещина.
6. Ну и мудацкий затуп педали газа. Лечится прошивкой у всяких тюнингаторов типа PetranVAG, но имхо на гарантию при этом рассчитывать не стоит.
7. Да, и гарантия 2 года, в том числе и на DSG7. Это вообще за гранью моего понимания.
Ну это я так, кратенько на 20 минут)
Priorat, у нас Mitsubishi Outlander XL, коляска для двойни сложенная в багажник легко помещается плюс детские вещи, велосипед двойной, опять же, отлично становится, даже разбирать не надо. Сзади два автокресла, но между ними уже не очень удобно сидеть.
KIA Ceed.
Дешёвая — не дешёвая марка, а машина надёжная и практичная.
Priorat, у нас Mitsubishi Outlander XL, коляска для двойни сложенная в багажник легко помещается плюс детские вещи, велосипед двойной, опять же, отлично становится, даже разбирать не надо. Сзади два автокресла, но между ними уже не очень удобно сидеть.
У нас ФФ Кадди Макси, коляска несложенная, детский двух колесный велосипед и два больших чемодана влазят в багажник и еще место остается :D
Я бы брал что-то типа Кадди, Кенго, Добло, Скудо, Джамбо, Партнер, Торнео коннект.
Себе бы сейчас взял Рено Трафик или Транзит на 7 мест.
ЗЫ. Двое детей.
Не могу сказать даже, что определился с кузовом. Кросовер или большой седан е класса, или универсал д класса.
Кроссовер, разумеется. Правильный багажник, удобно все загружать и садиться самому. Безопасность, опять же.
BMW 5
Это седанчег?
Мерседес GLA тоже с полным приводом и Range Rover Evoque
Мелкие.
Я бы на Ниссан Мурано посмотрел. Уныл, конечно, но практичен. Если немного расширить бюджет, будет новый.
За 1.5М можно сейчас взять новую в максималке.
Октавия за 1,5? Звучит как анекдот.
Лексус rx/nx.