Opel ascona vs классика

ИМХО лучше семерку. Хоть и тазик, зато более-менее свежий. Аскона красивая машина, но уж больна стара.

10 летний ВАЗ в идеальном состоянии? Чудес не бывает. Пробег какой? Хотя бы заявленный. Вообще, выбор, прямо скажем, неоднозначный. И то, и другое авто могут оказаться вполне ничего, а могут начать сыпаться так, что всё на свете проклянёте. Если бы за одни деньги - я бы высказался за тазик. Но вдвое дешевле... Не видя машин - пока затрудняюсь.

Jackyk, ездили мало и летом - на классике - по оценке друга-автомеханика в идеальном состоянии, не гнилая, ходовая в отличном состоянии. Пробег 20000км.

Но Аскона - отличная старенькая машинка, причем ходовая тоже в нормальном состоянии - проводили ремонт всего чего только можно перед тем как в Астрахань ехать. Съездили отлично. Плюс берется она у друга, и он ничего скрывать естественно о её состоянии не будет. Так и сказал: "Кузовных работ дофига. Движок, подвеска норма. Отъездит после ремонта еще 25 лет."

Не знаю... То ли заморачиваться с асконой - то ли брать классику и не мучаться...

За 10 лет??? 20.000 - это фактически новая машина. Если еще и кузов в нормальном состоянии - это реально хороший вариант. У меня близкий друг продавал подобную машину (не по модели, а по сути), ей было лет 7-8, но пробег у нее был около 20.000, просто потому, что его возил водитель на служебной машине, а на этой он типа по выходным катался.

Меньше слушайте всякую чушь. А это - чушь, и ничего другого. Норма! Фигня это всё. Сегодня - норма, завтра - сломалось. Сколько отъездит движок на машине в возрасте 25 лет - не знает просто никто. А там и кроме ходовой еще деталей масса, которые тоже ломаются. Коробка, хотя бы.

В-общем, я лично "пришел к единому мнению". Опель - в топку однозначно. Если Вы полагаете, что пробег ВАЗа действительно таков - тут просто двух мнений быть не может. Это выбор между новой машиной и позорной помойкой, для которой даже "ведро с болтами" будет комплиментом.

P.S. 25-летнюю аскону, имхо, не берите ни в коем случае.

1. Аскона - 83 года. Опеля тогда еще были совсем не такие, как сейчас. Так что не "немного гнилая", а "скоро сгниет совсем".

2. Довести до ума опель - будет стоить кучу денег и времени - не факт что на разборках найдется что надо на эту машину.

3. По безопасности что семерка, что старый опель равны - ее нет. ;)

4. Обслуга семерки имхо будет дешевле. И точно займет меньше времени.

5. Я бы не брал ни то, ни то, но если уж "надо" - то взял бы семерку.

П.С. ВАЗ за машину не считаю (это для придания дополнительных красок сообщению).

sokol_jack, Jackyk - спасибо за советы =)

Как бывший владелец 5 (пяти) ВАЗов (включая, кстати, и семерку), и попадавший на них в аварии, могу ответственно заявить - это не так. С современной машиной, конечно, сравнивать глупо, но и Ваши слова очень далеки от истины.

Полагаю, у Вас ни одного ВАЗа никогда не было.

Аскона 83г не может быть "маленько гнилой". Как минимум задние арки прогнили насквозь, всё, что Вы видите там целого - это краска либо заплаты, которые не восстанавливают общей целостности кузова.

Удар на скорости уже 40-50км/час на такой машине часто приводит к фатальному исходу.

Даже не думайте, это - мусор!

Взял у меня один знакомый(чайник тот еще) Аскону, кстати по сравнению с вашей вообще новую - 98 год. Состояние у нее было "отличное", как сказал ее бывший владелец - "Нэ ржавый машына, нэмного гнылой". Знакомый был все равно в восторге, типа иномарка! Через 300 км пробега развалился генератор(ремонт 6000 рублей встал), еще через 200 км стуканул движок(ремонт вообще нецелесообразен, так как явно превышает стоимость авто).

Для справки - генератор на семерку стоит 1500 рублей. Движок перебрать около 20к.

Мораль: и то, и другое - развалюхи, но при прочих равных "классика" обойдется вам дешевле.

Хочеться же поковыряться =( Зато потом будет отличное авто... Пусть даже придеться много вложить =) Мне аскона чем то напомнила форд мустанг 68-го... может быть поэтому так к ней тянет =) Хотя я прекрасно соображаю, что денег в нее лить и лить и лить еще =( Вот тянет, блин, к старым =(