Ремень генератора

Если ремень клиновой:

Износ шкива (любого или всех) глубокая посадка в результате, переворот и выброс из шкива.

Бомж-лечение: покупать другой профиль, например вместо 10мм, взять 11,2мм.

В случае поликлинового, 90% случаев раздроченный натяжитель, т.к. бомж-ремонт предполагает только замену ролика.

Альтернативная версия, сгнивший и оторвавшийся демфер шкива к/вала, проверяется пальцометром на люфт при заглушенном моторе)))

Поликлиновый, ролика натяжения нет, натягивается самим геной. Демпфера нет, тупо шкив. Визуально перекоса нет, а померить даже не знаю как - там тесно как банке со шпротами, плюс куча шлангов как раз над генератором проходит - и кондишки и ГУРа. В принципе можно все запчасти найти при желании, новые и б.у. Вопрос что покупать, вроде все на месте и без следов износа.

Эдуардoff, samimages имел в виду, что вам надо покачать шкив с усилием.

Да в принципе это в любом случае надо сделать, проверить все что можно, но сам шкив тут сломаться не может, он просто тупо металлический. Без демпфера. Вроде такой, если не ошибаюсь

Разве что износ, но это сколько надо миллионов км набегать чтобы стереть. Не нравится натяжитель, стальная пластина около 5 мм толщиной, довольно длинная, надо все-таки смотреть соосность после натяжки нового ремня, может не выдерживает и подгибается, а много и не надо - на 5 мм достаточно чтобы стало критически несоосно.

Шкиф к/вала надо смотреть, на гену пофиг

Может, но там еще ремень ГУРа с кондишкой стоит, не слетает. Думаете может восьмеркой стоять? Первый раз мне кажется слетел именно с гены, когда я видел. Его протянуло под ремнем ГУРа и выплюнуло наружу

При появлении такой проблемы есть два варианта решения:

Если степень износа не критическая, попробовать установить ремень обратно. Однако если он уже серьезно износился и не может быть зафиксирован на шкивах, то со временем он опять слетит.

Обрезать ремень и ехать до ближайшей станции техобслуживания или гаража, где будет произведен ремонт.

Крепление гены если внизу разболталось... Соосность, не? Как пофиг?

Эдуардoff, ну а при заведённом двигателе восьмерки на ремне не видно, за счёт которой он может слетать?

Разобрались...

Вот когда я говорю что надо ремонтировать машину самому, то мне никто не верит. Нужно было делать маслонасос, доверил одному СТО, а те поставили шкив ремня ГРМ наоборот...как это вообще можно было! Получилось что шкив гены и ГУРа стал не соосный со шкивом коленвала. Оно ездило, как-то раз ремень слетел до этого, но я не врубился в чем проблема, а позавчера приехал новый ремень, я сам разобрал....и офигел. Причем фазы газораспределения нарушились немного, машина стала хуже работать, но я списал это на неисправный ДМРВ.

Вот интересно последствия какие будут - один клапан слегка цокотит, снял крышку, поправил зазоры, вроде все как было, но цокот не исчез. Надо мерить компрессию. Или хуже - может согнул распредвал (звук мотора слегка стал напоминать запорожец), а купить новый 200 бакинских. БУ до этого случайно находил в отличном состоянии за 15 баксов, вот он сейчас и стоит, второго такого наверно так просто не найти, надо искать с мазды 626gd 8v