- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Глушите ключом. Так надежнее.
чтобы заглохла лучше бросать туда где ремешок крутится под капотом - так хоть есть шанс заглушить.
а вы куда кидали - на крышу, в салон?
Ситуация следующая: включаю 1 передачу, резко бросаю сцепление, происходит несколько рывков и машина начинает ехать.
Чем чаще Вы так будете проверять исправность сцепления, тем быстрее его исправность улетучится.
По факту: есть двигателя с хорошим моментом на "низах": бросил сцепление - пару прыжков и машина поехала. Есть автомобили с сильно короткой (силовой) первой передачей - их тоже подобными трюками не удивишь.
Неисправность сцепления (проскальзывание) больше проявляется в мощностных режимах - резкое ускорение (обороты растут, двиг ревет, а автомобиль ускоряется вяло, но это трудно не понять).
PS Оставьте свои опыты с попыткой порвать сцепление - если единственная Ваша беда "что машина не глохнет", продолжайте нормальную эксплуатацию авто.
Поздравляю - значит это уже можно назвать машиной)
Обороты в норме.
Норма это сколько?
Чем чаще Вы так будете проверять исправность сцепления, тем быстрее его исправность улетучится.
По факту: есть двигателя с хорошим моментом на "низах": бросил сцепление - пару прыжков и машина поехала. Есть автомобили с сильно короткой (силовой) первой передачей - их тоже подобными трюками не удивишь.
Неисправность сцепления (проскальзывание) больше проявляется в мощностных режимах - резкое ускорение (обороты растут, двиг ревет, а автомобиль ускоряется вяло, но это трудно не понять).
PS Оставьте свои опыты с попыткой порвать сцепление - если единственная Ваша беда "что машина не глохнет", продолжайте нормальную эксплуатацию авто.
Ерунду не несите.. я так сцепление бросил один раз. Ученики в автошколах глохнут по 10 раз в день, ни у кого ничего не порвало.
Моя беда не в том, что машина не глохнет, а в том, что машина ведет себя не так как ей положено.
P.S. Заменил сцепление на новое, старый диск сцепления оказался практически лысым.
Всем спасибо за ответы)
Чем чаще Вы так будете проверять исправность сцепления, тем быстрее его исправность улетучится.
По факту: есть двигателя с хорошим моментом на "низах": бросил сцепление - пару прыжков и машина поехала. Есть автомобили с сильно короткой (силовой) первой передачей - их тоже подобными трюками не удивишь.
Неисправность сцепления (проскальзывание) больше проявляется в мощностных режимах - резкое ускорение (обороты растут, двиг ревет, а автомобиль ускоряется вяло, но это трудно не понять).
PS Оставьте свои опыты с попыткой порвать сцепление - если единственная Ваша беда "что машина не глохнет", продолжайте нормальную эксплуатацию авто.
Поверьте, авто не такое нежное как вы думаете
Так на первой передаче это нормально